0  引言

我国2018-2023年快递业务量数据显示，快递业务量近年来快速增长，2021年，我国快递业务量达1082.96亿件，同比增长29.92%，2022年受经济下行的影响，增长速度放缓，我国快递业务量为1105.81亿件，增长幅度为2.11%，截止至2023年8月份，我国快递业务量为814.6亿件。近年来我国实物商品网上零售额逐年上涨，2022年我国实物商品网上零售额为11.96万亿元，同比增长10.74%，截止至2023年8月份，我国实物商品网上零售额为7.98万亿元，同比增长10.23%。

随着新零售的蓬勃发展，消费者对于快速、便捷和个性化的配送服务的需求不断增加，这使得城市末端物流面临着日益复杂和多样化的挑战。为了应对这些挑战，动态协作和博弈分析成为了在城市末端物流中优化配送效率和提升市场竞争力的重要工具。城市末端物流中的合作伙伴包括供应商、物流企业、零售商和配送服务提供商等。通过动态协作，合作伙伴可以共享信息、资源和技术，实现更灵活、高效的配送。博弈分析可以帮助理解不同策略对竞争对手和市场结果的影响，制定合理的定价策略和市场占有份额的分配规则，从而提高市场竞争力。动态协作和博弈分析在新零售背景下的城市末端物流中具有重要的应用价值。因此，本文在新零售背景下对城市末端物流动态协作博弈分析展开研究，以期为提升城市末端物流的效率和竞争力提供有益的启示和决策支持。

胡茜（2023）为提升配送服务满意度，对消费者进行线上问卷调查并对快递网点进行线下调研，基于调查结果提出满意度提升策略；傅丹翎（2022）建立了一套合理的城市末端配送服务质量模型，为城市末端配送服务提出优化建议；方增华（2022）以北京市某远郊区县 F 为例进行实证分析，结合博弈结果，梳理快递末端共配合作的发展方向并给出相应对策建议；孔继利（2022）等提出共同配送联盟能有效降低快递企业的配送成本，提升企业效益；合理的定价机制能为各参与方提供稳定收益，维持联盟发展；樊盈志（2022）等指出共同配送可以减少公司运营管理风险，在共享配送管理模式下，物流公司能够发挥他们的物流资源优势。

1  相关概述

1.1  新零售背景下城市末端物流的重要性

新零售背景下，城市末端物流的重要性日益凸显。新零售是指以互联网技术为基础，通过数据的整合和商品流通的优化，将线上线下销售渠道融合在一起的商业模式。它以满足个性化、时效性要求为目标，通过在线购物、即时配送等方式提供更便捷、高效的消费体验。城市末端物流是新零售的最后一公里，是商品从仓库到消费者手中的最后一段物流环节。新零售的核心是个性化消费体验，消费者对于产品种类、规格、交付时间等方面有着不同的需求。城市末端物流需要能够根据消费者的特定要求，实现快速高效的配送，以满足个性化需求。城市末端物流的效率直接影响到消费者的满意度和购物体验。准确、及时地将商品送到消费者手中，能够提升消费者的购物体验，增强消费者对品牌的忠诚度。此外，末端物流是整个供应链中成本最高的环节之一。通过提升末端物流的效率和准确性，可以降低配送的人力、时间和资金成本，提高供应链的盈利能力。

1.2  动态协作的概念和意义

动态协作是指在不断变化的环境中，各方通过合作共同追求目标和解决问题的过程。在城市末端物流领域，动态协作是指不同物流服务提供商、零售商、消费者等各方在配送过程中灵活、有效地协同工作，以适应不断变化的需求和市场情况。动态协作有助于优化配送路径和调度资源，减少重复工作和空载运输，提高配送效率。各方通过信息共享和实时协调，能够快速响应订单变动、路况变化等，减少运输时间，提升交付速度。通过动态协作，不同物流服务提供商可以共享运力、仓储设施和信息系统等资源，降低物流成本。合作伙伴之间共同承担配送费用，减少冗余投资，提高资源利用效率，进一步降低整体物流成本。动态协作可以避免资源浪费和环境污染。通过合理规划和优化配送路线，减少运输距离和车辆排放，节约能源，降低对环境的影响。同时，协同工作还可以减少冗余运输和仓储设施，提高资源利用效率，促进物流供应链的可持续发展。

2  新零售背景下城市末端物流的特点

2.1  快递业务的快速发展

随着电子商务的蓬勃发展，越来越多的消费者选择在线购物，快递业务成为城市末端物流的重要组成部分。首先，快递业务规模急剧扩大。随着消费者对于便捷、快速的在线购物体验需求的增长，快递业务出现快速增长。快递企业不断扩大业务规模，建设更多的配送网络和物流设施，以满足日益增长的快递需求。这也促使了城市末端物流的发展，建设更多的配送中心、仓储设施和配送车辆等。其次，配送时效要求越来越高。随着快递业务的规模扩大，消费者对于快递送达的时效要求也越来越高。很多电商平台提供的配送服务已经实现了“当天达”或“次日达”，这对城市末端物流提出了更高的要求。物流企业需要加大投入，提升配送速度，通过技术手段和创新模式提高配送效率，以满足消费者的需求。

2.2  客户需求的多样化和个性化

随着消费者对于商品品类和服务的个性化需求的增长，物流企业需要灵活应对，满足不同消费者的特殊需求。消费者对于配送地点的要求多样化。传统的城市末端物流主要以将商品送至消费者的家庭地址为主，但随着居民社区的升级与智能化的发展，消费者对于配送地点的要求越来越多样化。例如，一些消费者希望将商品送至指定的取货点、智能快递柜或更方便的自提点。物流企业需要建设更多的配送点，并提供多样化的配送服务，以满足消费者的个性化需求。另外，消费者对于配送信息的实时性和跟踪能力的要求增加。在新零售背景下，消费者对于配送过程的实时监控和信息查询的要求越来越高。消费者希望能够随时了解包裹的配送状态，获得准确的预计送达时间。因此，物流企业需要提供完善的物流跟踪系统，实现实时更新和准确信息的提供，满足消费者对于配送信息的需求。

2.3  过程的复杂性和不确定性

随着电子商务的兴起和消费者需求的多样化，物流环节变得更加复杂。首先，物流环节众多且繁杂。在城市末端物流中，物流环节涉及到供应商的货品拣选、打包、运输、配送以及最后的交付。每一个环节都需要有专门的人员和设施来完成，每个环节之间的沟通和协调也非常重要。物流企业需要管理和协调大量的供应商和合作伙伴，使物流流程顺畅运作。其次，市场变化和需求波动增加了运作的复杂性。新零售市场的竞争激烈，市场需求也会随时发生变化。这使得物流企业需要更加敏捷和灵活地调整运作策略，以应对市场的波动和竞争压力。需求的剧烈波动会导致物流能力的短缺或供应链的断裂，物流企业需要通过合理的资源配置和供应链管理来解决这些问题。

3  动态协作和博弈分析在城市末端物流中的实践

3.1  合作伙伴关系的建立和维护

在城市末端物流中，动态协作和博弈分析有助于合作伙伴关系的建立和维护。合作伙伴关系对于实现高效的城市末端物流至关重要，通过动态协作和博弈分析，合作伙伴可以更好地协同工作，共同应对物流挑战。首先，合作伙伴关系的建立需要基于相互信任和利益的平衡。通过博弈分析，各方可以评估不同决策和行动对自身和其他合作伙伴的影响，从而寻求合作的最佳模式。例如，在城市末端物流中，物流企业可能与供应商、配送企业以及电商平台等多个合作伙伴进行合作。博弈分析可以帮助各方理解彼此的利益和意愿，找到平衡点，推动合作伙伴关系的建立。其次，动态协作有助于实现合作伙伴之间的信息共享和协同工作。城市末端物流的过程是复杂且动态的，在供应商、物流企业和配送企业之间需要频繁地共享信息和协同工作。通过动态协作，合作伙伴可以实时地共享订单信息、库存状态、配送计划等，以便更好地协调和配合工作。通过建立稳定的信息共享平台和高效的沟通渠道，合作伙伴可以更好地理解彼此的需求，并相互配合解决问题。最后，动态协作和博弈分析能够帮助合作伙伴共同应对风险和挑战。在城市末端物流中，合作伙伴面临着交通拥堵、天气影响、订单波动等一系列风险和挑战。通过博弈分析，合作伙伴可以共同评估和应对不确定性，制定风险管理策略。动态协作促使合作伙伴之间紧密合作，共同应对挑战，通过资源共享和协同工作来提高应对能力和灵活性。通过动态协作和博弈分析，合作伙伴可以建立更加稳定和高效的合作关系，共同应对城市末端物流的挑战和需求。

3.2  路线规划和资源分配的优化

在城市末端物流中，动态协作和博弈分析可以帮助实现路线规划和资源分配的优化。由于城市末端物流具有复杂的交通情况、配送需求和资源限制，通过动态协作和博弈分析，合作伙伴可以更有效地规划路线和优化资源分配，提高配送效率和降低成本。首先，动态协作可以促进合作伙伴之间的路线优化。在城市末端物流中，配送车辆需要根据不同的订单和配送要求，选择最佳的路线。通过动态协作，合作伙伴可以共享交通信息、订单信息和配送计划，实时地协商和调整路线，避免拥堵和繁忙时间段，选择最高效的路线。这样可以缩短配送时间、降低运输成本，提高配送效率。其次，博弈分析可促进资源的合理分配。在城市末端物流中，存在各种资源限制，如配送车辆、仓储设施和人力资源等。通过博弈分析，各合作伙伴可以评估资源的稀缺性和重要性，并协商确定资源的分配规则和权益分配机制。这样可以确保资源的公平合理分配，并提高资源的利用效率。例如，通过博弈分析，合作伙伴可以协商配送车辆的调度、仓储设施的共享和人力资源的协同管理，以实现资源共享和最优化的分配。最后，动态协作和博弈分析可以实现多方之间的协同配送。在城市末端物流中，多个合作伙伴通常需要协同配送以提高效率和降低成本。通过动态协作，合作伙伴可以共享配送计划、订单信息和配送资源，协商配送路线、时间窗口和协同配送模式，实现资源的最优配置和配送效率的提高。例如，多个电商平台可以共享仓储设施和物流资源，进行联合配送，以减少重复配送和提高配送效率。通过协同配送和考虑可持续性因素，动态协作和博弈分析可以提高配送效率，降低成本，并实现可持续发展的目标。

3.3  价格竞争和市场份额的博弈

在城市末端物流中，动态协作和博弈分析可以应用于价格竞争和市场份额的博弈，帮助合作伙伴实现更有效的市场定位和竞争优势。首先，博弈分析可以帮助合作伙伴理解市场竞争环境和各方的利益诉求。通过博弈分析，合作伙伴可以评估竞争对手的策略和行动，分析市场需求和价格弹性，了解市场份额和利润的关系。这样可以帮助合作伙伴制定竞争策略，如定价策略、品牌定位和市场定位等，增加竞争优势。其次，动态协作可以帮助合作伙伴在市场竞争中实现协同效应和资源整合。合作伙伴之间可以通过动态协作共享市场信息、销售数据和渠道资源，提高市场反应速度和竞争力。例如，合作伙伴可以共同开展市场调研、推广活动和产品创新，通过资源整合和协同效应，共同应对市场竞争，提高市场份额和利润。最后，动态协作和博弈分析可以帮助合作伙伴实现市场份额和利润的平衡。在市场竞争中，合作伙伴需要通过博弈分析评估市场份额和利润的关系，并根据自身企业的战略目标和资源优势，选择适当的策略。动态协作可以帮助合作伙伴共同制定市场份额和利润的目标，并通过资源整合和协同效应，实现平衡和持续的市场竞争力。通过动态协作和博弈分析，合作伙伴可以更好地应对市场竞争，提高市场份额和竞争优势。

4  案例分析

4.1  利润分配模型

在实际运作中，成本投入、合作水平和客户服务是城市末端物流的关键要素。这些要素的有效管理和协调对于实现高效的末端配送至关重要。成本投入是影响末端配送效率和盈利能力的重要因素。通过动态协作和博弈分析，合作伙伴可以共同探讨降低成本的策略和措施。合作水平对于末端配送的效率和服务质量至关重要。通过动态协作，合作伙伴可以建立紧密的合作关系，共享信息、需求和资源。客户服务是末端配送的核心。在新零售背景下，消费者对于快速、准时和个性化的配送服务有更高的要求。通过动态协作和博弈分析，合作伙伴可以共同进行客户需求分析和服务优化。指标如表1所示。

表1 利润分配模型指标

4.2  以CZ市LZ小区为例

CZ市LZ小区是CZ市较大的小区，拥有8000余居民，整体消费能力和消费水平较高。目前，在LZ小区附近，有十几家快递企业开展快递业务。其中，有两家快递企业选择在LZ小区周边设立服务网点，它们分别以字母Z和Y来表示，并采取直营模式运营。在进行数据收集之后，根据上述模型进行计算，结果如下，若Z不参与协作配送，其单日利润为R（Z）～N（98.8,32.2²），若Y不参与协作配送，其单日利润为R（Z）～N（76.7,25.2²），若Z和Y企业不选择和A企业进行协助，则A企业单日利润为R（M）～N（0），若共同配送企业A在LZ小区开设网点，三者的单日利润为R（Z、Y、A）～N（298.5,62.3²）。

可以得出，三家企业在合作后的利益所得均比合作前多。需要注意的是，进行城市末端物流动态协作博弈分析时，要选择适合的合作伙伴。合作伙伴应具备互补的资源和能力，能够共同实现配送优化的目标。在选择合作伙伴时，需考虑其信誉度、运营效率和配送能力等因素。同时，在博弈分析中，各方追求自身的最大利益。需要协商和制定合理的利益分配机制，以激励各方合作和共享收益。同时，需要平衡各方的权益，确保合作伙伴之间的公平和共赢。

5  结论

在新零售背景下，城市末端物流的发展和优化是至关重要的。为了满足消费者个性化需求，末端物流需要更高效、灵活和可持续的解决方案。本文通过模型实证结果得知，动态协作作为一种重要的策略，可以通过合理资源配置、信息共享和业务协调提高城市末端物流的效果、提升三方利益。未来可以探讨更多不同类型和不同业务模式下参与者之间的利益冲突和协作关系，进行多方博弈分析，寻找最优策略。

文章来源： 《物流科技》  https://www.zzqklm.com/w/jg/30901.html