航空制造业特点及供应商的选择与管理

和一般工业相比，航空制造业的原材料具有较大特殊性，如较高的复杂程度、技术要求以及面临更加激烈的市场竞争等等。航空制造业要想获得竞争优势，扩大影响力，最基础的工作是合理选择原材料，需要供应商、主制造商等积极参与进来。特别是航空制造业涉及到较多的跨国企业，母国企业、其他国家的企业都需要给予配合，在这种情况下，就要做好供应商的选择和管理工作。通过科学选择与管理供应商，促使供应链管理绩效得到改善，促进我国航空制造业的整体进步。

1  航空制造业的特点分析

只有对航空制造业的特点正确认识和深刻把握，方可以更加科学的评判分析航空制造业原材料供应商。具体来讲，航空制造业的特点包括这些方面的内容：

1.1  较高的复杂程度

众所周知，航空制造业的出现时间较短，具有较高的技术水平，对设备的要求较高。且原材料的质量会直接影响到航空制造业的发展，因此，就需要对原材料选择工作产生足够的重视，包括基础工具、大型材料等。调查发现，航空制造业的原材料具有较为丰富的种类和较大的覆盖范围，因此往往将分散购买的方式运用过来，这样企业生产成本就会大幅度提升。针对这种情况，可以将横向一体化采购模式运用过来，统一配送和仓储原材料，以便有效扩大企业生产效益。

1.2  供应链形式多样

因为具有较多种类的原材料，那么供应链的供应主体也形式多样，包括材料供应商、配套单位、主机厂等多个方面。这些企业在内部经营管理中独立运行，方法不一，导致航空制造业供应链形式多样现象的出现。研究发现，目前材料供应商主要生产一些基础性的金属合金材料，生产与供应方面的活动主要由配套单位负责，两者分别以链状形态和树形状态所呈现。主机厂是航空制造业的核心，除了管理和引导下设部门之外，还需要负责采购、交付等方面的内容，这样就会有双向树状形态形成。

2  我国航空制造业供应商管理现状

2.1  供应商管理组织体系

众所周知，飞机属于高科技产品，成本投入较高，且面临较大的风险。针对这种情况，为了促使供应商管理标准化工作得到提升，对公司、供应商之间的关系有机协调，将各个部门的优势充分发挥出来，就需要将供应商管理委员会成立起来。一般来讲，供应商管理委员会的职能是这样的：其对各项信息及时收集，且对供应商管理工作中出现的问题及时协调和解决。结合实际情况，将工作例会制度切实贯彻下去，通过例会的召开，对供应商管理重点工作、计划等合理确定，对产品质量、交付进度、售后服务等一系列工作有机协调。

2.2  供应商管理现状

调查研究发现，我国航空制造业在供应商管理中还存在着诸多的问题，如供应商不够集中、较多的项目和较为复杂的故障等。进入新时期后，出现了较多的科研生产任务，为了满足内外部管理需求，我国航空制造企业开始大力完善供应商管理制度，对组织结构、供应商管理体系等进行了有机完善和健全，提升了供应商管理水平。

3  航空制造业供应商的选择

3.1  供应商的管理体系

一般情况下，可以从三个层次来划分航空制造业的供应链体系，分别是主承包商、子承包商和中小型企业供应商。其中，飞机的主要制造商即为主承包商，如飞机的研发设计、总装等是主承包商的主要管理内容，比较有代表性的为波音公司、空客公司等，在世界范围内有着较大的影响。部件、分系统的研发工作由子承包商复杂，包括发动机、机载电子系统等。而中小型企业供应商则主要是将零部件、原材料等提供给飞机主制造商。实践研究表明，本种供应链体系具有较大的优势，电子机械供应商不再单单生产某一个产品，而是承担着系统供应商的角色。主制造商能够集中精力加强设计研发、总装集成等一系列工作，在较大程度上强化了供应商管理的关键性作用。

3.2  供应商的选择指标

供应商的选择包括较多方面的内容，因为航空制造业具有一定的特殊性，导致其在主制造商选择中，需要考虑更多的因素，一般情况下，可以从一级指标和二级指标来进行分析。其中，质量保证、交货水平、价格、创新能力等为一级指标，在此基础上所细分出来的为二级指标，如交货水平可以继续细分为准时交货、紧急订货预备、调整交货周期等。对于大多数航空制造企业来讲，首先要考虑的指标为质量、交货和创新能力。在衡量产品质量时，主要是分析产品是否符合于合同中的相关设计，且对供应商的年度品质目标、周期性报告、年度工作计划等严格检查。在衡量供应商交货能力时，则需要积极联系供应商过去所合作过的合作商，通过沟通，对其按时交货率、紧急备货能力等细节进行了解和掌握，通过全面衡量和分析，对未来交付过程中可能出现的拖期风险合理确定，制定相应的风险防控措施。在衡量创新能力时，主要是将供应商以往的设计产品、认证能力、科研投入等情况纳入考虑范围，多因素、多角度综合分析。

3.3  供应商选择流程

研究发现，世界上的飞机主制造商在选择供应商时，基本上采用同样的流程。如美国波音公司，利用竞标的方式选择供应商，将价值作为优先考虑内容，选择出来的企业除了业绩良好之外，还具备长期商业价值。但是因为航空制造业涉及到较多种类的物料，每一种物料的特点也各不相同，那么在选择供应商时就会有不同的侧重点。如航空主制造商在设计产品时，就需要选择一级供应商和二级供应商。一般来讲，大型飞机制造企业具有较长的发展历史，和很多的供应商会保持密切的合作关系，那么一旦有新的飞机项目开始，就会向部分供应商立即发出通知。结合主制造商的规划和要求，供应商分别制定预案，然后科学分析评估各个企业的方案，选出最终的中标企业。在设计评审阶段内，往往才开始选择三级供应商，一般也采取招标的方式，在这个过程中，将质量、价格、交货期作为首先考虑内容。

4  航空制造业供应商的控制管理措施

4.1  供应商管理例会制度

结合实际情况，将国内外供应商管理工作例会定期开展下去，在例会中向供应商传导主制造商、用户的各项要求，对供应商管理工作内容、计划等有机明确，从产品质量、交付进度、售后服务等一系列方面有机协调处理出现的各种问题，促使供应链得到不断完善。

4.2  供应商评定和分级管理

在供应商评价的基础上，还需要动态管理供应商。要定期评定供应商的业绩，科学分级，将分级管理的作用充分发挥出来。通过分级管理，发挥优胜劣汰的作用，促使供应商结构得到优化，供应商产品、服务质量得到提升。如某公司按照四个等级来评定供应商，分别为优秀、良好、及格和不合格，定期清除不合格的供应商。为了促使供应链的稳定性得到增强，企业可以与优秀供应商共享数据，对进厂复验分析流程有机优化，增强沟通，构建长期稳定的合作关系。

4.3  加强供应商质量信息管理

进入新时期后，信息技术得到了迅速发展和广泛应用。航空制造业信息化的实施，可以有机增强企业的综合竞争力，促进其长远发展，因此，就需要结合实际情况，将信息沟通渠道构建起来，以便更加深入的融合信息技术和制造环节。要及时向供应商传递各种故障信息，如质量问题、重复性故障等，督促其及时采取措施进行改进和完善。要定期与主要供应商开展技术交流，深入探讨共同关心的技术质量问题，及时系统的解决用户提出的各项问题。

4.4  开展供应商监造工作

飞机产业目前得到了突飞猛进的发展，在新形势下，要对机载设备供应商的控制方式大力创新，特殊情况下还可以将驻厂监制的方式运用过来。要大力监控那些具有较高产品故障率的供应商，有效控制产品制造源头。结合实际情况，试点开展机载设备监造，重点监控容易出现故障的特殊工序，保证建造质量。

5  结语

综上所述，航空制造业涉及到较多的供应商，供应商的选择和管理水平直接影响到航空制造业的整体进步和发展。因此，在新时期下，就需要结合航空制造业的特点，科学选择供应商，做好供应商管理工作，不断完善供应链，增强我国航空制造业的综合竞争力，促进其获得长远发展。

本文来源：《企业科技与发展》：http://www.zzqklm.com/w/qk/21223.html