数字经济赋能智慧物流高质量发展研究

0  引言

近年来，随着数字技术的迅猛发展，数字经济在社会的各个领域都有着广泛的运用和无限潜力，并在全球范围内呈现出快速增长的态势。我国数字经济的发展也取得了显著成效。2022年，我国数字经济规模达50.2万亿元，总量稳居世界第二，同比名义增长10.3%，占国内生产总值比重提升至41.5%。由此可见，数字经济已经成为我国经济增长的重要源动力，在就业、消费、创新等多领域呈现出蓬勃生机。

物流业作为我国的基础性行业，连接社会生产各个部分使其成为一个完整的整体，保证国民经济内在的良性循环得以运行，在国家经济新常态环境中意义重大。《十四五”数字经济发展规划》提出，要“大力发展智慧物流，加快对传统物流设施的数字化改造升级”，面对新形势，现代物流高质量智慧化发展是必由之路，开启物流领域从传统模式向数字经济、低碳经济新模式转变的模式；引领向精益化提质增效的转变；挑战降低数字一体化供应链全流程物流成本的转型。物流行业跟随着数字经济发展带来的契机扶摇直上，通过人工智能、大数据等新兴信息技术紧密集成，稳步向前保证物流行业智能化、数智化转型。本文主要对如今数字经济大环境下国家智慧物流发展状态，高质量发展的历程中面临的困难和挑战等进行客观分析，并对未来智慧物流转型和长远发展提出相关建议。

1  现今数字经济背景下国家智慧物流业发展状况

随着全球经济一体化和智能科技的快速发展，物流业使国内经济发展产业链的各个环节相互关联。但是传统物流行业始终存在着一些棘手问题难以解决，诸如：信息传递不均匀，导致运输成本增加；物流基础设施及物流技术落后，货物囤积情况严重；物流信息链不健全阻碍了物流信息的有效传递；信息泄露和快递丢失、破损的风险问题层出不穷，整体高效化智慧物流体系建设进度缓慢等等。不过，随着互联网技术的广泛应用，以及政府出台的一系列鼓励政策，数字技术被广泛使用，带给物流行业机遇，同时也有挑战，加速传统领域智能化转型和变革的步伐，困扰已久的难题迎刃而解，智慧物流应运而生。

智慧物流围绕着“互联网+物流”的概念，采用物联网等信息技术与传统物流业深度融合，构建物流智能化一体化平台进行综合管理，全面系统覆盖物流涉及到的各个环节，如智能包装、智能运输等，实现物流系统的数据采集、分析和处理等能力达成，从而实现物流系统中各个单元高效高质通力合作。目前我国的智慧物流发展紧跟经济发展的速度，本文主要从市场现状、政策颁布情况、智慧物流企业发展现状等三方面，详细深入了解智慧物流的发展现状。

1.1  智慧物流市场现状

在2011-2020的十年间，我国智慧物流发展总体规模，从2011年的980亿元上涨到2020年的5840亿元，增长规模高达6倍。根据中商产业研究院发布的《2023-2029年中国智能物流行业发展调查及趋势分析咨询报告》显示，我国智能物流行业交易规模复合年均增长率达24.14%，预计2023年整体智能物流行业交易规模将高达688.44亿元。

此外近年来，电商经济的飞速发展对整体智慧物流市场体系的完善，起到了推波助澜的作用。由于消费者消费理念和消费路径发生变化，电子商务在现今市场环境中占据着大量份额，销量也在不断增加，因此对物流运输的需求不断增长，从而促进了我国智慧物流行业的发展。比如菜鸟智慧物流是全球最大的跨境电商物流服务企业和国内物流服务的领先者，这意味着智慧物流业大公司正在迅速崛起，在未来拥有更广阔的是市场机遇和发展空间。

最后，从行业融资领域上看， 2019年智慧物流、同城配送等领域是最被国内资本市场认可的领域，投融资事件占比达到16%。这表明，以智慧物流、数字技术新模式为主要业务的企业受到市场较高程度的追捧。

1.2  国家相关政策的大力支持

近年来，国务院及各部委陆续发布了《国家发改委关于恢复和扩大消费措施的通知》《“十四五”现代物流发展规划》等政策，旨在为促进智慧物流行业绿色化、数据化、高效化发展提供有力的政策支持和保障。特点如下：（1）物流与信息化相融，将建设物流信息中心，完善信息平台等活动，作为促进智慧物流高质量发展的源动力。（2）加强智慧物流标准化，将其定位从“赋能”转变为“使能”。通过制定统一的物流标准，提高物流行业规范化程度，减少信息传递中的误差，提高效率。（3）推广绿色物流化通过充分利用物流资源和先进的物流技术，合理规划和实施运输方式、储存等相关活动，降低智慧物流对环境影响的过程，减少能源消耗和污染。

1.3  智慧物流企业发展现状

近几年不断有企业进入智慧物流行业，行业相关企业注册量逐年增长明显，据统计，2017-2020年我国智慧物流企业注册量快速增长，由2017年的785家迅速增长至2020年的6760家，年均复合增长率达35.7%。2021年我国新增智慧物流企业1960家，预计在2023年我国智慧物流企业注册量将达2396家。 其中发展较好的大型智慧化物流公司有着较高的技术水平和充分的市场开发资源，成为践行智慧物流发展的中坚力量。相较而言，中小型物流公司虽然在智能信息平台构建、公司数字结构规划等方面还有发展空间，但可通过专注于某特定行业，从深度弥补广度的不足，优化供应链流程，做出特色。 

2  数字经济背景下智慧物流高质量发展过程存在的问题

  在数字经济支持下，我国的智慧物流取得了显著的成果，但由于目前还是探索阶段，仍有一些问题需要进一步解决。

2.1  基于数字化的智慧物流基础设施有待进一步完善

在意识形态上，企业缺乏智慧物流有着重要价值的认知，对于构建健全智慧物流一体化平台的积极性需要提高。在将大数据、云计算、物联网等数字技术应用于物流行业中时，对于海量物流系统数据的分析挖掘是必不可少的。比如商品各个阶段的供给数据，客户相关信息，客户满意度情况、运营调查，服务质量等，诸如此类的数据在采集过程中种类数量多且杂，对其分拣难度较大，需要专业的总体物流网络布局、线上线下相结合的物流供应链网络、多种运输方式衔接融合体系、智能化物流路线设计等。这样成熟的且能够立刻搜集和共享资源信息的智能物流平台在搭建初期需要大量资金支持，是一种不可逆的投资成本。比如PS、GIS等技术服务由于价格昂贵一般在大型物流企业应用，中小型企业很少采用。一些企业为了减少成本，直接把搜集到的数据进行分析，缺乏专业性和系统性，不仅破坏智慧物流基础设施一体化的搭建，还会造成数据泄密，限制物流数据应该发挥的应有价值，使企业乃至整个物流行业蒙受巨大损失。

此外，从基础设施体系实际搭建情况来看，智慧物流供应链建设需要更加广泛的产业协同，强调相关企业的合作共赢，尤其是上、中、下游接触到的所有环节，因此成熟的智慧物流供应链建设需要各行各业企业共同参与。但是企业在信息化建设方面存在的信息差，智慧物流供应链的一体系化建设道阻且长，企业之间在可公开的数据透明化方面存在问题壁垒，影响搭建的完善程度。

2.2  专业数字化物流人才的稀缺

智慧物流行业相较于传统行业而言对人才的要求更高，目前大部分的传统生产环节已经直接被机器以及各种人工智能技术所取代。但对于数字化物流背景下的岗位来说, 急需各类专业性、混合性人才。甚至可以说 智慧物流人才短缺已成为制约我国物流业进一步发展突破的一大难题。大部分物流企业缺乏既掌握计算机技术、网络技术等相关知识又熟悉现代物流运作规律的复合型人才，大大影响了智慧物流行业的周转效率，阻碍其发展速度。

2.3  智慧物流发展不平衡

从区域发展不平衡角度来看，由于智慧物流尤其依赖于物流一体化信息设施平台，所以城乡区域在科技发展和经济条件制约因素的影响下，导致智慧平台基建呈现水平参差不齐，直观表现为城乡区域智慧物流发展不均衡。

从发展过程不平衡角度来看，智慧物流供应链首末两端效率不高，导致两端物流发展相对滞后，仍然处于劳动密集、低层次的状态，导致物流衔接生产与消费的效率大打折扣。例如，农产品供应链的前端智慧物流发展薄弱，冷链技术应用缓慢，信息化水平低，果蔬等农产品常因采收不当、采后处理和储存不到位等问题，产生较高损耗。《中国工程院院刊》2021年8月相关研究数据显示，我国生鲜果品流通损耗率达到30%。此外，在乡村供应链的末端，乡村物流“最后一公里”配送中，整体设施相对落后，智慧物流体系搭建不健全，有些地区还局限于传统的人工模式。

从数字经济与物流业融合不平衡来看，近年来，国家将“互联网+高效物流”作为重点行动，虽然颇有成效，但是仍存在两者融合不均的问题。因为互联网技术更新很快，而政策的配套出现往往慢于企业发展，不能及时跟上数字经济时代发展要求，制约了两者融合。除此之外，我国物流企业数量多且规模小，缺乏现金技术和专业人才，有的区域人才饱和过剩，有的区域人才短缺现象频出，如果没有有效的管理配套措施，资源配置难以优化。

3  数字经济背景下智慧物流高质量发展相关建议

3.1  加强信息化物流基础设施数字化建设

高效化的智慧物流业发展离不开完备的基础设施建设，具体可从以下几方面入手：

各级地方政府应从全局角度规划布局，做到多种类型的水、陆等运输方案无缝衔接，构建高效物流运输体系。在此基础上，加快建设“通道+枢纽+网络”的智慧化体系，完善多式联运。

构建加强农村物流基础设施建设，提高乡村网络基础设施的投入和产出效率，巩固农村互联网基建，如布置数个农村物流配送营业网点，推进农产品物流项目的实施等。

3.2  加强人才培养

对于智慧物流人才的培养不仅要满足当前行业企业在场景、流程和运作的需求，还要在学生创新、自主学习、协同能力等方面引导学生，以适应未来不断变化带来的新挑战。要想培养符合条件的人才，一是打造线上知识平台，在课堂上将现有专业教学和案例实习实践融合，培养学生的创新能力、“践悟”意志等“软实力”，为步入社会掌握实践技能打下夯实的基底。二是深化业企融合，研究定制智慧物流与信息化课程体系。通过与龙头企业合作，能在技术、应用场景、业务流程、企业师资、设施设备方面紧跟时代发展前沿，弥补院校教育专业建设的周期性带来的人才培养的“滞后性”，同时也能够为企业解决实际用人需求，补齐人才缺口。

3.3  推进数字经济与物流业深度融合

加科技研发投入和新兴技术，改造传统物流模式。在物流管理的第一阶段，物品从源头开始被管理和被追踪，依托云计算、互联网等技术进行高效管理；在运输过程中，将物流管理系统、电商、支付系统与客户端等连接在一起，做到随时向物流平台传递有效信息；最后通过自动化技术实现物品入库、发货、出货的全过程智能化，延伸物流产业链，推动物流业转型升级。

4  结语

数字经济的迅猛发展为现代智慧物流产业注入了一汪新的“活水”，为把握数字经济赋能下智慧物流发展新机遇，物流行业必须跟上时代发展脚步，融合智能化技术发展，努力实现行业改革和成功转型，构建一个开放、全球联通、融汇贯通的现代物流一体化系统，推动国内外双循环经济高质量发展，为实现第二个百年奋斗目标不断进取。

文章来源： 《物流科技》  https://www.zzqklm.com/w/jg/30901.html