浅析公路路基路面的质量控制——建筑论文

    随着我国经济的迅速发展，我国高速公路的建设也进入到了一个新的阶段。但是，纵观我国公路目前的施工与运行情况，公路在建设过程中所出现的问题依旧没有得到良好的解决，特别是公路路基和路面的质量控制，其问题层出不穷。在公路路基路面作为一条公路中的主体部分和基础部分，如果其质量得到了有效的控制给社会所带来的危害使非常庞大的，从这个角度出发，对公路路基路面质量控制问题的分析和解决方案的实施是一种必须。

一、公路路基的质量控制

1.1公路路基常见质量问题

    从自然因素的角度出发，公路路基在施工的过程中如果原有的地质比较松软，或者在施工的过程中没有实施换土并做软基处理，那么公路路基在收到挤压后就容易出现位移，在压缩后就容易出现变形的情况。同时，公路的实施条件是非常复杂的，而在公路路堤需要经过沟谷时，对沟谷的中心部分需要最大程度的填土，而其两边的位置却需要逐步的减少，那么这就会造成高度的不同，以此产生不均匀的下沉情况。受自然条件的限制，在遇到恶劣天气时，也同样会导致不均匀下沉情况的出现。

    从设计的角度出发，由于设计者对现场施工条件的不了解，在设计的过程中经常会出现边坡取值不当和排水、防护、加固以及断面尺寸设计不合理的现象。而在设计的过程中往往不会对高填路堤做相关稳定性的验算，同时也不会对施工的技术和调料做特别的说明，以此就无法对公路的路基的质量进行准确的判断。

    从施工的角度出发，在路基施工的过程中填筑顺序不当、填料质量不符合要求、填筑厚度不符合规定、没有在全宽范围内进行分层填筑、施工现场没有清理干净等很多的现象都普遍存在着。同时，在填筑的过程中受材料性质的不同以及土质在可压缩性和抗水性上的不同，再加上缺乏大型的碾压设备和整平设备，不仅会形成不均匀沉降现象的发生，同时还会造成压实达不到要求标准的情况。而在施工中排水工作一旦没有注意好，公路路基如果在雨天施工就会出现路基严重积水的现象，如果在晴天施工，在积水没有得到合理的控制下就继续填筑依旧会造成严重的隐患。从这些问题中可以发现，公路路基在施工中质量问题的出现很大程度上和施工单位责任心不足和自检控制不到位的情况有着直接的关系。

1.2公路路基质量控制的措施

    从以上对问题的分析中可以得出，要想对公路路基的质量做到良好的控制，其首先要做的就是确保路基边坡的稳定性。对公路中需要高填、深挖的路基边坡需要从边坡的高度、填料的类型和施工的地质条件来着手，对这些方面要在确定好之后再进行。而在高填路堤的实施中还需要对路基的稳定性做详细的验算，一旦填方边坡出现过高情况的发生可以通过在边坡的中间加置边坡平台来进行[1]。

   在对路基边坡的稳定性取保之后，其次就需要积极的采用路基综合防护形。此方案的实施可以将植物防护和硬防护相结合，在土质边坡比较稳定的情况下其防护工作可以通过采用铺设草皮、植树、种草的方法来进行；在风化程度比较严重的岩体边坡中，因其植物的生长比较困难，因此其防火工作可以通过采取护面墙、砌石来进行；而在路基受冰侵害和冲刷路段可以采用挡上墙、石笼抛石、砌石护坡这些比较直接的防护措施来进行[2]。

    在以上两方面工作都实施完毕之后，就是需要做好路堑和上坡的施工工作。在路堑进行施工时需要保证排水的畅通，在对上坡进行施工时，需要确保坡体的稳定性，避免超挖和欠挖现象的发生[3]。由于公路路基在施工的过程中需要对岩石进行爆破，受大规模爆破会造成坡体稳定性不足和松散面积大的影响，为了保护坡体尽量的使用中小型的炮进行爆破工作。在施工中，如果一旦出现路床顶面超挖的现象，首先要做的就是清除松方，然后再采用透水性比较强的材料对其进行回填，并仔细的按照路床项目实施的标准做好碾压工作。在这些工作都做好之后，就是对路基的强度进行控制。在路基强度的控制中，其没有特别的规定，只要严格的按照碾压的规程来进行，并在施工的过程中做到认真负责，那么公路的路基质量就可以得到最大限度的保证。

二、公路路面的质量控制

2.1公路路面常见质量问题

    在公路路面上其主要有两方面的问题，一个是路面的裂缝问题，另一方面就是路面平整度的问题[4]。从公路路面裂缝问题出发，其形成有两方面的因素，一种是因基层开裂所形成的反射裂缝，其属于荷载裂缝，另一种是受车辆的反复荷载所产生的裂缝。而在公路路面平整度的问题上，其主要是因为在公路施工的过程中没有按照施工的标准要求所造成的，同时在施工的过程中如果出现失误或者水对于成型路面结构的破坏所造成的。对于一条公路来说，其路面的平整度如果达不到工程质量要求就会影响公路本身的使用寿命，同时还会造成不同程度的交通事故，因此公路路面平整度的质量控制是非常重要的。

2.2公路路面质量控制措施

2.2.1公路路面裂缝的质量控制措施

    公路路面裂缝的质量控制需要从基层和面层两个角度出发。在基层裂缝的控制中其材料一定要选择收缩性比较小的水泥稳定类结构，而在施工的过程中采取缓凝减水剂的方法来实施，在此方法实施的基础上采用水泥类的稳定材料可以使路面基层的含水量达到一种最佳的状态，这样路基裂缝就可以少出现或者不出现。对路面面层裂缝来说，一旦裂缝出现，雨水就会沿着裂缝下渗，以此对面层的结构层产生侵蚀作用，这样就降低了结构层的强度。而公路路面的主要构成为沥青，那么在沥青品质不稳定的情况下，沥青路面的非荷载疲劳程度就会加强，一旦沥青的针入度和温度敏感性受到影响，公路路面面层的裂缝层度就会加深，因此在对路面材料进行选择的过程中，一定要对这些影响因素进行充分的考虑。

2.2.2公路路面平整度的质量控制措施

    公路路面不仅要具有强大的承载力和稳定性，而在其平整度不足上多出现的危害同样需要特别的注意。路面平整度危害主要是受水和路基质量所造成的，因此，对其质量的控制就要从这两个方面出发。在防渗水方面，由于公路在路堤的设计上原本就比较高，所以在水害方面不是十分严重，那么其防止的内容主要在路面水下渗所引起的路面结构上，那么就需要对里面的粘结力进行加强。在此方面可以在沥青混合料中加入一定的矿粉来增加路基的粘结力，并对路基表层实施防水层处理，减少水在结构层内部的深入。

三、结语

   综上所述，公路的建设是一项非常重要的民生工程，而公路路基路面的质量又直接关系着我国交通运行的安全性，对社会的良好运行起着关键性的作用。可以说，公路路基路面的质量控制结果在我国国民经济的发展中占有重要的地位，根据其所具备的价值含义，公路路基路面在质量控制的过程中就要通过新技术、新材料来对公路路基路面进行控制，以将其作用得到最大化的发挥。

【参考文献】

[1]金宏雷,金笃慎.浅谈做好公路路面工程管理与质量管理[J].民营科技.2010,(04):47.

[2]马斓,王鹏飞.浅析公路路基常见病害的处理[J].中小企业管理与科技(上旬刊).2011,(09):117-118.

[3]秦骧远.如何提高公路路基的强度[A].第一届全国公路科技创新高层论坛论文集公路设计与施工卷[C].2010.

[4]崔龙云.加强路桥施工工程项目管理的举措[J];中国科技信息.2010,(22):83.