航空货运企业数字化发展策略研究

0  引  言  

   “加快数字化发展”是十四五规划在“加快发展现代产业体系、推动经济体系优化”这一目标中，明确提出的重要指导方针。“数字化转型”成为企业发展的热点问题。航空货运业也逐渐开辟出数字经济和实体经济融合发展的必然路径。以往传统航空货运企业信息不透明，运输环节的可视化空间小，只能满足客户的核心需求，实现物流的空间位移。现在基于数字化发展，致力于提供全链条、全环节的端对端的运输服务，以大数据等信息技术为基础，不断提升附加价值，提高客户满意度。

在文献研究方面，李靖提出加强航空物流业链与全球价值链的紧密关联,构建数字化供需平衡体系,扩大航空物流业新基建覆盖面,打造航空物流数字生态圈,聚焦于数字政府建设和治理,建立专项数字经济政策法规等路径实现高质量发展[1]。刘淑媛以厦门航空公司数字化转型实践为例，提出借助“一轴两翼、双发驱动”的转型模型以建立“智慧企业”，“两翼”指业务数字化和数字业务化，“双发”指信息技术和数据技术驱动；“中轴”是数字化转型的系统整合与路线指引，各要素协同助力企业数字化[2]。江玲娜以南方航空数字化转型为例，利用资源编排理论对企业数字化转型及价值创造进行分析，发现南方航空从人才、技术、客户、数据等方面整合传统资源和数字资源，打造不同功能的数字平台，提升公司治理能力，降低经营风险[3]。本文则以顺丰航空数字化转型为例，探究航空货运企业的数字化发展策略。

1  研究方法与案例选择

1.1  研究方法

扎根理论分析是一种在质化主导的研究引入量化研究手段的研究方法，通过实际观察，在收集、分析资料的过程中归纳出经验概括，上升为具有普适性的理论。对资料进行逐级编码是其核心环节，包括三个级别的编码：开放式编码将收集的资料打散，寻找关键的事件或主题，标上记号，给它初步的概念或标签；主轴式编码建立主要概念类属与次要概念类属之间的联系，不断将各种概念组织起来；选择式编码把相关的类属概念集中起来，系统地说明主要类属概念与次要类概念间的关系[4]。

1.2  案例选择

1.2.1  案例企业的选择及概况

顺丰拥有全球前列的货运航空公司，也是中国航空货运最大货主。2022年，顺丰国内货量占全国航空货邮运输量38.9%，日均航班近3000次，航空总货量超195万吨。其中，全货机货运部分全球累计发货量超过100万吨，配备97架货机，拥有飞行员731名，全球累计运营航线138条，散航资源货运部分发货量超过95万吨，涉及国内航线2854条，国际航线11000条，累计航班超102万次。选择顺丰航空为本文的研究对象，是以行业内发展成熟的企业为标杆。

1.2.2  顺丰航空数字化发展阶段

顺丰科技CMO唐恺总结顺丰的数字化进程分为三个阶段。第一阶段：从1993年至2009年处于信息化阶段，顺丰致力于在单点上建立起成网络的信息化系统。第二阶段：从2009年至2016年，顺丰开启全面数字化时代，开始打造全要素、全链路的数字化。第三阶段：从2016年至今，顺丰着力打造端到端的数字化供应链，构建全场景的数字化。

2  顺丰数字化转型过程

2.1  资料来源

扎根分析需要大量的文字资料，本文收集的资料主要来源于实地调研、访谈记录、企业官网、媒体网站、证券交易所、研究文献等，具体包括顺丰成都集散中心调研资料、网点客服访谈、领导访谈新闻、企业官网新闻咨讯、论坛报告、2017-2022年年度报告、2022年可持续发展报告、顺丰数字化相关期刊论文与硕博论文等。

2.2  一级编码

首先，进行开放式一级编码，以开放的心态对资料的语句进行标记，例如包含“信息化”“区块链”“数字产品”“数据决策”“网络建设”等与数字化相关的语句，提炼关键词或用概括性的语句对这段话进行概念化。如表1所示。

表1.部分开放式编码

原始资料 开放编码

概念化 范畴化

围绕“数字化与区块链探索”展开探索 区块链数字化 数字化产业

集货端试点丰网中转场助力直营快件的集货与建包，深入网点数字化建设实现线上运营监控 网点运营线上化 数字化网点

实施物流网络全环节数字化建设，打造顺丰的智慧大脑 物流网络建设 数字化全环节

与深圳机场“货运一个码”，提升航空物流轨迹数字化 物流轨迹数字化 数字化运输环节

顺丰科技数字化产品涵盖：智慧物流、智慧企业、大数据、AIOT、智慧地图等板块 数字化产品 数字化产品

内部流程自动化、联通动态运营 数字化流程 数字化运营

以可持续、智能化为产品发展方向，在物流领域促进包装产品绿色化、循环化，搭建循环运营平台进行数据管理 数据标准化管理流程及办法 数据治理

“顺丰大数据平台”采用数据采集层、分析层、应用层分层架构设计，帮助用户增强智能数据构建与管理 大数据平台 数字化平台

基于大数据与算法技术助力客户实现消费者洞察和精准营销 精准营销 数字化营销

小前台、大中台、扁平化和自驱式”为特征的数字化组织体系 数字化组织体系 数字化组织体系

通过“人工智能”规则，自动化输出审计线索 审计监控平台 数字化审计

拼单辅助、库位预定辅助、订舱决策支持 数据决策支持 数字化决策

基于大数据形成的人才画像，加强精细化管理，差异化培养 大数据人才画像 数字化人才需求

坚持人才融通实现专业能力复制推广 业务人才融通 数字化人才融通

加强入职大学生培养管理，从端到端提供人才管理全流程的工具、流程、制度支持,推进管培生培训、数字化人才培训 入职大学生培训 数字化人才培训

完善绩效考评机制与激励机制，对优秀人才实施股票期权激励 绩效激励机制 数字化人才激励

2.3  主轴编码

其次，进行主轴式编码，通过总结概念化语句，寻找共同所属的范畴，形主范畴，如表2所示。

表2.主轴式编码

主范畴 范畴

数字化供应链

数字化产业、数字化网点、数字化全环节、数字化运输环节、数字化产品、数字化运营、数据治理

数字化客户管理 数字化平台、数字化营销、数字化评价

数字化成本管控 数字化审计、数字化决策、数字化组织体系

数字化人才培养 数字化人才需求、数字化人才融通、数字化人才培训、数字化管理人才激励

2.4  核心编码

最后，进行核心编码，找到企业数字化转型的核心关联，最终得到 4 个核心范畴，以技术驱动、生产作业、全链运营、反馈提升4个环节贯穿主范畴，对全要素进行转型升级，形成顺丰数字化发展路径，如图1所示。

图1.顺丰航空数字化发展路径

2.5  数字化发展机制

数字化供应链、数字化客户管理、数字化成本管控、数字化人才培养形成循环往复，螺旋上升的数字化转型机制，如图2所示。

图2.顺丰数字化转型机制

2.6  数字化发展成效

顺丰航空自2016年构建第三阶段的全场景数字化战略后，财力和人力均得到保障与提升。从盈利能力看，运输总件量、营业收入、净利润、总资产都有更好的表现。从创新能力来看， 研发人员、研发人员占比、研发投入费用总体呈上升趋势，较好的提供了数字化技术支持，如表3所示。

表3.顺丰航空年度指标统计

评价指标 数值 单位

年份 2017 2018 2019 2020 2021 2022

盈利能力 总件量 31 38 48 81 106 111 亿件

营业收入 711 910 1122 1540 2072 2675 亿元

净利润 48 45 56 69 39 62 亿元

总资产 577 716 925 1112 2099 2168 亿元

创新能力 研发员数量 2800 5139 5058 6089 6271 5652 人

研发员占比 2 3.9 4.4 5 3.5 3.5 %

研发费用 12 27 37 43 49 22 亿元

3  总结与启示

本文采用扎根理论分析方法，探究发展成熟的顺丰航空企业数字化转型过程，总结出顺丰企业近几年通过数字化供应链、数字化客户管理、数字化成本管控、数字化人才“四化”建设，不断提升盈利能力和创新能力，可持续发展能力日益增强。其中，可供航空货运企业借鉴的数字化转型措施如下：

3.1  技术创新与全环节业务结合

数字化转型简单说就是从信息化到智能化的过程。航空货运企业要牢牢地从自身业务进行创新技术开发。例如：在规划与调度环节，通过大数据前置预测，以促进场地、运力、网点等环节能做好资源规划与储备；在中转环节，通过计算机动态调整分拣计划、线上视频监控追踪，以打造自动化、可视化、智能化的中转场地；在运输环节，通过动态订舱的网络支持，与机场打通信息共享，以实现数智化运输管理；在末端收派环节，通过数字地图作业地理区域（AOI）等创新技术，智能化提升货物收派能力。

3.2  数据挖掘以提升客户满意度

以用户为中心，以需求为导向，以体验为根本。从客户应用场景出发，深挖不同场景下客户全流程接触点需求及其他个性化需求，利用科技和数据赋能产品服务，横向拓展多元业务领域，纵深完善产品分层，满足不同细分市场需求，打造具有“天网+地网+信息网”网络规模优势的智能货运运营商。

3.3  强化管控数字化转型成本

深入分析数字化转型对内部生产成本与外部交易成本的影响，搭建财务数据中台，以及建立高效的一站式成本管控的智能应用平台，实现收入、成本、质量等数据融通，助力经营诊断数字化。通过融通各业务系统数据并结合算法应用，搭建“事前投测－事中监控－事后分析”的经营分析体系，新增多类经营测算模型、效益点挖掘模型及更多经营分析看板，实现智能化成本管控和经营决策支持。

3.4  产学研数字化人才培养体系

不断深化产学研合作，企业与高校共同培养跨领域数字化人才。围绕供应链运筹、数字孪生、区块链等技术布局，开展科研、人才基地建设、教赛结合等多方位、多形式的合作，为企业注入创新活力，在企业转型道路上配备专业人才，为进一步战略发展提供可靠的技术人才支撑。

本文来源：《物流科技》https://www.zzqklm.com/w/jg/30901.html