“互联网+”背景下交通运输经济发展的对策

“互联网+”概念以互联网为关键词，提出这一理念最早可以追溯到2012年11月于扬在易观第五届移动互联网博览会发言词中提出。他认为在未来“互联网+”会与我们所在行业的产品和服务密不可分，那么如何找到自己所在行业的“互联网+”显得更为重要。因此，在“互联网+”背景下，促进交通运输经济发展应该引起广大重视。

1  交通运输与经济发展的关系

交通运输作为经济发展的前提和基础，提高了经济发展的水平和发展效率。二者相互促进，共同发展。交通运输主要指空间上实现人和物的转移。交通运输将社会上各种经济和多个环节有效的整合联结，交通运输的稳步发展可以有效的促进经济的繁荣。例如，始建于春秋时期的京杭大运河，在隋王朝天下统一后贯通南北运河，加快了南北两岸的经济往来，使得沿河地区的经济迅速发展，兴起数多商业城，带动经济的繁荣发展。

经济的发展促进交通运输的建设，经济的发展加大了对交通运输行业的资金投入，提高了交通运输的稳固性。反之，交通运输的发展加快了运输速度也减少了运输成本，又进一步推动了经济的发展。交通运输的生产效率提高，货物的运输周期缩短，时间和成本的缩短必然促进经济的发展。

1.1  交通运输经济发展滞后

近年来我国经济的发展快速的发展，每年GDP的发展也处于世界发展的前列，改革开放以来，我国的企业规模和人民生活水平都有了明显的提高。然而，对于我国的交通经济发展却落后于我国经济的发展。交通经济仍在发展，但是发展速度缓慢。我国人口众多，物资丰富，交通运输经济发展仍然存在众多问题，交通运输规模狭小，运输规模不足，交通管理规模不科学，交通设备不先进等一系列问题，我国交通运输行业的运输数量和运输设备的使用次数比西方发达国家交通经济多，但我国交通经济的发展远远落后于西方交通经济的发展。

“互联网+”背景下，人们的生活水平直线上升，目前人们的需求不仅是解决温饱问题，而是更多的追求精神方面的需求。更多的家庭选择出游的方式为自驾游，这就使得对交通工具的需求加大，有的家庭便购置汽车，进一步带动汽车行业的发展，但是目前交通网的发展并不完善，交通工具的需求却迅速增长，这就导致在道路上行驶的车辆出现拥堵，进而影响人们的生活和出行。

目前许多城市交通运输网的发展仍然存在许多问题。交通运输网规划的问题在大中小城市都存在，一些老旧的城区的停车规划不合理，城市居民的车辆数量剧增，但是停车位却很少。城市交通的管理方式也存在不科学的现象，许多城市交通运输工具陈旧，很多城市的公交车出现超负荷的现象，这使得城市经济的发展和城市空间的狭小成为一对矛盾体，这不仅影响人们的出行也影响交通运输行业的发展。

1.2  交通运输经济资金投入缺乏

交通运输压力日益增大，这就要求兴建更多的道路，然而资金成为了交通发展的一大难题。首先，随着国民经济速度的快速发展，我国的政策存在倾斜的现象，我国交通基础设计的建设仍然处于紧张的状态。目前公路建设规模不断扩大，价格也随之提升，导致建设成本明显提高。而目前的银行借贷和地方融资政策也发生了变化，地方和国家的经济都处于恢复时期，这将向银行借贷的这一渠道存在困难，也减少了公路资金投资的渠道。

交通运输经营规模不完善，固定资金使用快，流动资金缺乏，这使得各企业的资金链加长，减少了资金的利用率。政府也为此做了许多努力，但是大多都事半功倍，交通运输经济的资金投入问题不容忽视。

1.3  交通运输经济缺乏个性化服务

个性化交通服务是交通运输经济中的一部分，个性化服务系统的完善能够缩短人们的出行时间，缓解交通堵塞，减少交通事故，加强交通安全，从而建立一个大范围全方位的准确高效的交通经济运输系统。

 随着“互联网+”的快速发展，人们的生活水平不断提高，对于第三行业的要求也增大，更加关注生活的质量水平，人们的生活节奏加快，对交通运输工具特别是交通运输的服务提出了更高的要求，需要高效、舒适、安全、信息化的交通服务，但是资金和成本成为影响交通运输经济的关键因素，交通运输行业的服务人员水平低和个人素质差，导致我国交通运输经济服务管理方面存在众多问题，难以满足消费者的个性需求。在路途中，更多的乘客除了可以得到交通新闻，交通信息外，希望可以像在办公室一样舒适，迅速得到一些较快的新闻、天气以及购物等信息，更好的完善交通运输经济的个性化服务。

1.4  交通运输经济管理体制不完善

交通运输经济发展的必要前提是建立统一的思想和管理体制，但是当前的分散化的管理体制不利于交通运输经济的管理。很容易造成规划不一，资源浪费的现象。当前运行的交通运输管理体制容易割裂经济技术和安全之间的关系，容易导致重复建设的现象，对于交通运输经济的管理部门繁多，各部门之间的配合难以实现，甚至出现相互推卸责任的现象，无法责任到部门，行政效率低下。交通运输管理部门之间相互独立，各自为政，并不是互相配合。当前的交通运输管理体制无法适应当前的交通运输行业的发展。

交通运输的安全问题与社会和人的安全密切相关，不容忽视。交通运输经济管理体制的不完善极大程度的降低了消费者的信心，从而影响交通运输经济的迅速发展，交通事故的部分原因是交通运输管理的懈怠，无法适应市场经济体制的发展，因此，推动交通运输经济体制改革，建设中国特色社会主义交通运输系统势在必行。

2  “互联网+”背景下交通运输经济发展的对策

随着人口大幅度增加，可利用的土地资源不断减少，交通运输工具也不断增加，这些因素相互之间便产生了矛盾，这些矛盾体使得交通运输经济状况不容乐观。在云计算，大数据覆盖的背景下，应努力实现互联网技术和传统交通运输经济的有机结合。

2.1  优化交通运输职能仓储系统

“互联网+”时代的到来虽然给交通运输经济带来了压力，但同样也带来了机遇。运用互联网大数据这一平台，改变传统的集中化仓储方式，优化职能仓储系统。深入了解顾客，降低配送成本的同时提高配送效率。传统的集中化配送模式销量低下，行业分散错乱，行业配送不规范，这一系列问题严重阻碍了交通运输经济的发展。

随着互联网的发展，运用这一科技可以准确的追踪货物，实现货物从仓库配送到顾客手中的定位系统，提高货物配送的安全性和透明度。这种新模式提高了车货匹配的效率，使得交通运输过程效率提高，进一步规范交通运输，通过优化职能仓储系统，促进交通运输经济发展。除此之外，无人机在道路崎岖、山区闭塞、交通建设难度大的地区发挥了重要作用，在物资配送上不仅提高速度也降低了成本。

2.2  实现交通运输职能出行

职能出行在我们的身边已经随处可见，随时随地通过互联网我们都可以查询到有关公交、地铁、飞机、火车以及高铁等信息，通过互联网实现了跨区域购票，取票。二维码的广泛使用，自助售票机和取票机的设置，改变了传统拍大长队拥挤的买票场景。

除此之外，随时随地可以通过互联网约车，大幅度减少出行时间，提高效率。消费者还可以选择多种服务模式，车型、乘车模式等都可以满足不同消费者的出行需求。可以通过导航系统完美的规划出行路线，避免车辆大量拥堵的现象，缓解交通压力，实现职能化出行。

ETC车道的建立相当于个人工收费通道，车辆通过ETC进出高速路口，缓解了高速路口拥堵现象，提高出行效率。不仅对收费站来说减少了扩建的成本，也减少了人工成本。

“互联网+”就是利用互联网这一平台，对交通运输进行大数据处理，将传统模式和新科技有机结合，减少排队等候时间，改善交通拥挤状况，发展交通运输经济，提高消费者出行的幸福感。

3  结语

交通运输经济作为我国流通经济的一大重要组成部分，是国民经济发展的关键一环，当前我国经济迅猛发展，互联网技术大幅度提升，社会对于交通经济的运输需求也随之增加，所以，要采取一系列措施完善交通运输经济。

面临“互联网+”背景下的交通运输经济虽然存在交通运输经济发展滞后、交通运输经济资金投入缺乏、交通运输经济缺乏个性化服务、交通运输经济管理体制不完善等一系列问题，面对这样的现状更要优化交通运输职能仓储系统、实现交通运输职能出行、减少交通运输人工成本。

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