高职院校汽车整形技术专业发展存在问题及对策分析—以河南职业技术学院汽车整形技术专业为例

一、汽车整形技术专业存在和发展的必要性

汽车整形涉及到设计和制造、修理汽车的外部形状、外壳、外部包装，需要很高的技能。汽车整形在制造业与汽车模具相结合，包括车身修复、维护、涂装及修补、装饰、美容，以及事故车、改装车的复杂个性化改装、整形等作业。在汽车后市场，几乎所有的汽车制造和维修企业都需要汽车整形技术专业从业人员。而随着拥有私家车的家庭数量显著增长，对于汽车整形相关人才的需求量也急剧扩大。很多企业和单位争相高薪聘请汽车整形技术从业人员，让这一职业发展前景大好。    

    二、高职汽车整形技术专业发展存在的问题

1.高职院校开设汽车整形技术专业较少

 中职开设车身修复专业的学校很多，有上百所，并且每年在教育部和部分企业主办下开展的车身修复技能大赛，有力地促进了该专业的发展，并且每年都有新的学校有意愿开设这个专业。

高职院校在全国有千所，但是开设汽车整形技术专业的学校很少，只有三四十所，并且开设这个专业的院校之间沟通很少，很多有价值的信息不能共享，各院校大多都在按照各自的思路办学，不能形成一个相对科学、完善的办学机制，很多有意愿开设这个专业的学校或许因为缺乏交流的平台而止步不前，这样就大大限制了高职院校该专业的发展。

2.投入的设备、金不足

    汽车整形技术专业的发展需要有足够的设备和资金支持，比如车身修复需要的大梁校正仪、车身修复机、电阻电焊机等等，每一样设备的购置需要的资金都不是一个小数目，并且有些院校在政府划拨的有限的办公经费以外拿不出多余的资金，这样就限制了该专业的发展。并且每年学生上课实训需要的耗材也需要很多花销，比如汽车涂装、美容、钣金实训，都要购买很多相应实训耗材，少则几千，多则上万，对资金紧张的院校来说非常困难。

    3.学校师资力量有限，培养质量难保证

    很多院校有意开设或已经开设了汽车整形技术专业，但是在教学过程中，却因为师资力量不够，没有高技能水平的老师，很多实训和教学项目难以实施。学生在完成了理论学习之后，却不能及时地进行实践锻炼，专业实践技能水平难以提高，教学质量不能保证。学生就业后，就很难适应社会。

 4.招生规模上不去，学生对本专业认同感不强

     我国汽车后市场占汽车市场很大比例，并且汽车保有量持续增加。所以，在未来的发展中，将需要越来越多的汽车整形专业的学生投入到该行业中去，这就需要高职院校扩大该专业的招生规模。

与市场需求形成鲜明对比的是，开设这个专业的高职院校不多，每年报考这个专业的学生数量也不是很多。通过对我院学生的走访，有部分学生在学习的过程中，学习热情不够，表示毕业后不愿意从事该专业，他们经常会被该行业“脏乱差”的表象所影响。学生在学习的过程中，没有归属感和认同感，这种现象非常严重。这也直接导致了他们在学习中积极性差，没有动力，没有兴趣，更不用提技能水平的高低了。

    三、高职院校汽车整形技术专业发展的对策分析

    1.充分利用国家示范高职平台扩大影响，加强院校间的联络与沟通

    全国共建设有100所国家示范高职院校，国家对这些院校进行了政策扶持，并进行了严格的验收工作。比如示范专业建设、师资力量、专业群建设、实训基地建设等，都要依据相应的专业建设标准进行建设、改革和创新。那么国家示范高职院校应该发挥示范的作用，在加强自身建设的同时，以点带面，加强各院校之间的交流与沟通，建立信息共享机制，定期开展相应的学术研讨会议。我院每年按照教育部的要求对本省其他高职院校教师进行定期的培训，那么可以借着这个机会，多方面开展行业之间的信息交流，比如开设汽车整形专业或有意愿开设该专业的院校之间可以开展相应的研讨，将各院校开办该专业的成功经验加以分享，促进该专业健康、快速的发展。

2.倡导以赛促发展

    依照中职教育部组织的车身修复技能大赛，高职也应该积极推进院校间的大赛事项，以赛促学，以赛促发展。实践证明，闭门造车，关起门来谋发展是不行的。应该积极倡导院校之间定期组织技能大赛，制定比较完善科学的大赛机制，每年举办一次。邀请全国的开展这个专业或有意愿开设的院校参加比赛或观摩，请行业顶尖专家担任评委，采用行业最先进的设备，制定最严格的操作规范和标准。这样在全国高职院校间营造激烈的竞争氛围，相信会有更多的学生或院校投入其中，有力地带动汽车整形技术专业较快、健康的发展，同时也能给该行业树立一个科学的行业标准，推动该行业健康、稳妥的发展。

3.政府或院校增大扶持力度

    学校可以依托现有的优势，比如利用创收资金和每年政府划拨的资金，增大对汽车整形技术专业的扶持力度，由于该专业需要大量的资金支持，所以可以制定3到5年规划，分批次进行投入，这样既减轻了学校的负担，也有力地保障该专业的发展需求。

    我院近几年依托国家示范高职的建设，政府和学校加大了对该专业的扶持力度，分批次增大设备投入，依据规划每年划拨相应的发展资金，这样就有力地保证了教学质量。另外，每学年该专业在教学过程中，需要投入的耗材也是一个不小的数目，这方面我院财务处、系都给于了大力的支持和资金保障。

 4.依托社会资源，开展校企合作

     很多高职院校开设汽车整形技术专业时都会越到资金紧张问题，那么依托现有的社会资源，开展校企合作，是一条切实、可行的路径。高职院校与地方发展快速的企业加强联系与合作，实现资源共享、力求互动共赢的的开放联动式办学模式，也称为校企协同【1】。走校企合作之路，是当前高职院校改革创新的办学模式，有力打破了专业发展的瓶颈。同时也加强了职业教育与经济社会发展之间的联系，促进职业教育专业学生规模、专业设置的改善。

我院积极拓展社会资源，稳妥地走校企合作之路。近年来，我院分别与郑州宇通客车、郑州信誉汽修、郑州海马等多家单位开展了校企合作。开设有宇通班、海马班、博世班，借此改革教学模式，积极开展工学结合的教学模式【2】，每年输送批量学生到企业中进行顶岗实习，学习企业的先进理念与技能。

 5.加强对职业和思想教育，培养学生的归属感和认同感

为了很好的解决学生对汽车整形技术专业认同感差的问题，应该在学生一入学就加强他们的思想教育和职业教育。让行行出状元的思想植入学生内心，深入剖析本专业优势所在，让他们打消学习本专业的顾虑和矛盾心理。汽车整形技术专业有着悠久的发展历史，从汽车诞生以来就有之，本专业涉及面很宽，并且比较正规的维修企业或4S店，都有完善的工作制度和安全防护措施。学习本专业可以满足不同学生的职业需求，比如车身修复、美容装饰、二手车评估等，也可以从事销售、管理等工作，让这些理念使学生对本专业具有强烈的归属感和自豪感，这样才能激发他们对该专业学习的积极性。

在学习的过程中，老师尤其是辅导员应经常走访学生生活，了解他们的内心需求，尽量满足学生在学习中的需要，让他们打消所有顾虑，全身心投入到短暂而紧张的学习中去，在有限的时间内，掌握一技之长，更好的适应社会。

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