长大隧道内如何快速推进无砟轨道施工

1  保证无砟轨道施工精度的重要性

随着高铁的越来越普及，无砟轨道施工工艺越来越成熟，而中国高铁的建造者在从无到有，从有到精的道路上越走越远。无砟轨道施工精度要求高，保障无砟轨道的精确性是隧道工程得以保质保量完成的关键所在，在保证精度的前提下，施工单位要想更好的创造效益，必须追求进度上的突破。

2  工程概况

新建黔张常铁路从重庆黔江出发，经过张家界，至常德，铁路建设标准为200km/h客货共线。其中中铁十六局施工的永定一号隧道全长4.95km均为双块式无砟轨道，且隧道80%长度位于曲线上，最大超高70mm。

长大隧道无砟轨道施工，物流组织是关键，为此中铁十六局二公司黔张常项目二分部依托技术手段，科学组织，单个工作面用300m工装达到了平均每天200m的施工进度，单天最大产量250m，创造了效益，也为长大隧道无砟轨道施工积累了一定的经验。

3  无砟轨道隧道内物流组织分析

3.1  前期策划分析

无砟轨道施工工法分为轨排框架法和工具轨法，工具轨法施工相对灵活，对于不同地段都适应，但工具轨调整起来速度慢，相对精度也不如框架法，因此选用轨排框架法施工。在确定工法施工后，分析资源配置情况。隧道内受场地的限制，无砟轨道施工工作面有限，大量投入工装设备及人员，从经济方面考虑不划算，而且相互干扰施工，进度并不快。考虑施工的每一道工序衔接时间、以及无砟轨道物流周转时间、工装的工效、人员工作时长、设备的行走时间、工艺方面的要求等等因素，轨排框架法单个工作面最佳工装为300m，配套3台龙门吊，100个工人。

300m工装每循环能保证进度不低于200m，龙门吊行走距离也在300m范围内，过远的距离会使得门吊行走耗时太长，影响进度。100个工人分为调试工30人，钢筋工20人，混凝土及抹面工25人，模板工15人，其他工种10人，各工作面人员效率高，且相互间不干扰。3台龙门吊，主要行走2台，1台龙门吊在混凝土浇筑期间使用，保证每循环物流效率。

3.2  过程工效分析

无砟轨道道床板为连续浇注，每榀轨排框架长6.25m，每套工装配备轨排框架48榀，道床施工作业循环时间安排如下：

3.2.1  施工机具成套配置方案按下列条件考虑

1）主料物流时间控制：按照200m/d的作业效率。

2）浇筑阶段的砼运输： 25min（8m3/车）。

3）其它物料的运输按上述控制时间综合制定。

3.2.2   施工配套机组作业综合技术指标

 1）施工作业效率：定额200m/d单线延米。

 2）施工轨道精度：满足设计及施工规范要求。

3.2.3  施工机具循环作业线

道床施工按每日进度200m计，每日施工长度200m。施工顺序为先左线，后右线，两排距离间隔200m，时间间隔24h。

1）左线安放1-30号轨排，调整好轨面几何尺寸后锁定，时间控制在9h。

2）左线浇筑混凝土从30号轨排开始至1号轨排结束，浇注长度为200m，时间控制在5h，混凝土浇注结束后及时抹面养生。

3）右线31-48号轨排的安放在左线浇注混凝土时进行，调整好轨面几何尺寸锁定。时间控制在6h。

4）右线混凝土浇注由48号轨排开始至31号轨排结束，浇注长度同样为200m。时间为5h。

5）右线轨排混凝土强度达标时，拆除1~15号轨排，进行右线轨排联结。依次循环，左线同理，直至完成全部道床施工。

3.2.4  时间分配

1）轨排组装及铺设时间分配（控制时间为15min/排）

轨枕吊装至分枕平台：4min；分枕平台分枕：3min；空轨排吊装对位：3min；轨排组装，10min；轨排吊装：5min。

2）轨排粗调及精调时间分配（控制时间为10min/排）

轨排粗调：6min；轨排精调：9min

3）混凝土浇筑时间分配

200m轨排需要混凝土120m3， 5h内浇筑完毕，每排15min，共12车。

每车间隔25min，其中浇筑20min，车辆调头5min.

4）轨排拆除及倒装时间分配（控制时间为14min/排）

轨排拆卸：8min；空轨排走行：6min。

通过对各工序时间的分析，合理安排每道工序时间，让每道工序都合理利用，现场不存在空闲时间，达到最优施工。

3.3   关键工序优化

无砟轨道物流组织时间主要集中在轨排调整和混凝土浇筑两大工序，项目部通过调整这两大工序时间，大大提高了施工进度。

3.3.1  轨排调整措施

针对轨排调整，先对设备进行改进，尽量自动化。散枕平台采用自动机械化，与工装厂家购买自动散枕平台，提高了轨排组装进度；设计轨枕吊具，加快轨枕吊装效率。自动散枕平台，如图1所示；轨枕吊具，如图2所示。

增加轨枕卡具，轨缝控制板等小型机具，提高轨排就位效率。另外提高粗调精度，无砟轨道工装精调可调范围较小，粗调是提高精调速率的关键，为此以精调的精度来控制粗调，大大缩短了轨排调整时间。

对轨排进行编号，实施工厂化管理，尽量缩短轨排调整时间，并注意轨排的保护，减少因轨排变形影响调整精度。

通过一系列调整后，300m轨排调整从原来的10h缩短到8h。

3.3.2  混凝土浇筑

混凝土采用龙门吊配料斗进行浇筑，采用2m3混凝土料斗。一般一个工作面配2台龙门吊，混凝土浇筑时，一台浇筑混凝土，一台组装轨排使用，浇筑200m道床需要9h左右。在现场摸索中，采取2台龙门吊接力的形式，减少龙门吊行走时间，一台龙门吊在浇筑的时候，另外一台龙门吊将混凝土已经运至浇筑点，始终是一台龙门吊在浇筑，另外一台在行走中，浇筑时间缩短到6h左右。龙门吊行走如图3所示；混凝土浇筑中如图4所示。

4  结语

综上所述，在长大隧道内提高无砟轨道施工，工作面有限，只能细化每道工序。缩短一切可以缩短的时间，才能提高工效，分析工序里面的关键线路，结合现场采取技术手段达到提高每循环施工进度，最终达到快速推进的无砟轨道施工。

本文来源：《城市住宅》：https://www.zzqklm.com/w/kj/12544.html