共享汽车行业和谐发展的swot分析

近年来，共享经济在我国各行各业的发展中都有较为广泛的渗透，尤其是在一些能源、环境、交通问题日益尖锐的背景下，共享汽车的出现为人们提供了一种全新的交通运输方式。但是，共享汽车作为一种新兴事物，在为人们带来了巨大的便利的同时，却也阻碍着社会的发展。从这个角度上来讲，针对共享汽车发展中存在的问题，探讨共享汽车和谐发展的对策是当务之急，具有十分重要的现实性意义。

1  共享汽车发展的现状

中国为共享汽车的发展提供了沃土，如今，国内共享汽车租赁企业规模不断扩大，具有良好的市场发展前景。本文将从以下几个方面针对共享汽车发展的现状进行分析。

第一，共享汽车数量有限。目前，从总体上来看，拥有共享汽车数量在1000-5000辆范围内的企业占比超过50%，拥有共享汽车数量在500-1000辆范围内的企业在发展过程中会遇到诸多方面的困难，拥有共享汽车数量少于500辆的企业都处于举步维艰的境地，而拥有共享汽车数量超过5000辆的企业在共享汽车行业发展过程中体现出较为明显的优势。

第二，共享汽车发展迅速。据可靠资料显示，截至2017年底，国内拥有汽车分时租赁的大规模企业超过30家，共享汽车行业市场成u型发展趋势。并且，在这30多家共享汽车企业中，成立于2016年之后的企业将近50%。因此，我们可以推断，近两年，共享汽车的发展比从前更迅速。

第三，共享汽车选择性投放，试点推行。共享汽车运营商会从消费观念、消费水平、城市规模、人口数量等方面综合考量，把共享汽车试点推行。目前，一线城市、省会城市已经投放了共享汽车，其中，以深圳、上海、北京、广州等地的共享汽车投放数量最多。另外，伴随经济发展水平的不断提高，人们的消费观念也悄然发生着变化，相信在不久的将来，共享汽车在其他经济发展水平较高的城市也能开始使用。

2  共享汽车发展的swot分析

从管理者的角度对共享汽车发展进行swot分析，并最大限度的避免共享汽车发展的风险具有十分重要的现实性意义。

第一，优势分析。从整体上来看，共享汽车在国内拥有十分广阔的市场发展前景，尤其是2016年之后，国内共享汽车数量几乎翻了一番。伴随共享经济的日趋完善，相信在未来，基于互联网的共享汽车租赁市场也会拥有良好的发展前景。从共享汽车的年增长率来看，2017年约为91.2%；预计2018年底，共享汽车增长率将达到190%的巅峰阶段；以此类推，预计到2020年，国内共享汽车市场规模将突破100亿元。另外，共享汽车发展已经受到国家高度的重视。近年来，国家产出台相关政策以扶持共享经济的发展，可以说，共享经济正享受着一系列政策红利。与此同时，为了鼓励共享汽车的健康运行，国家也及时出台了一系列鼓励措施。空前的利好政策为其共享汽车行业的可持续发展提供了重要的支持。

第二，劣势分析。共享汽车发展势必会加大有关管理部门的管理难度，由于每个人都不具有共享汽车的所有权，而只能临时性的使用。因此，从共享汽车诞生以来规定有哪一个部门共享汽车进行管理，这就导致共享汽车事故、共享汽车随处乱停乱放等诸多不良现象的发生，为有关的理部门加大了管理的难度，并且还影响了交通的正常运行。一旦发生交通事故，各个部门之间推诿扯皮严重。与此同时，由共享汽车引发的安全隐患也不容忽视，例如，在汽车行驶过程中发生电量虚假或者电量急剧下降的情况，就会导致驾驶员的人身安全不能得到保障，存在着巨大的安全性漏洞。另外，由共享汽车引发的事故赔偿问题不容小觑，当发生交通事故以后，如果汽车的使用者和所有者不一致，又超出了保险公司理赔的范畴，那么，租赁共享汽车问题责任人将很难进行明确的界定。在共享汽车极为普及的当下，该类法律缺口需要引起人们足够的重视。

第三，机会分析。如今，共享汽车发展既拥有着前所未有的历史性机遇，同时也面临着一定的挑战。与传统的私家车相比，共享汽车发展中，一个十分明显的优势在于采用了新能源地铁，多为小排量汽车，能耗水平较低。从这个角度上来看，共享汽车发展有利于节约能源，就深圳、广州、上海、北京四个一线城市而言，使用共享汽车每年可以节约汽油约为700升，有效的缓解了环境压力。可以说，采用共享汽车能实现减少环境中有害气体含量的目的。

第四，威胁分析。目前，共享汽车也如雨后春笋般迅猛发展，与此同时，共享汽车的发展也吸引了国外大量企业关注的目光。一些西方发达国家早在几十年前就开始发展，不论是从共享汽车行业发展的经验、还是从发展规模方面，都超过了我国。大量外资企业觊觎中国市场，并蓄势待发，试图以其经验优势和资金优势干扰我国，从某种意义上而言，如果大量的外企涌入国内，必将为共享汽车企业发展造成威胁，阻碍我国共享汽车企业的健康、可持续发展。

3  共享汽车发展的对策与建议

首先，扬长避短，物尽其用。

第一，要树立节能环保的理念，并充分彰显共享汽车在节能环保理念实施中的重要优势。政府从政策层面以及资金层面，加大对共享汽车的扶持力度，注重对共享汽车的宣传从思想意识层面，引导老百姓正确看待共享汽车。

第二，鼓励运营商发展共享汽车。将共享汽车视为公益性产品，将会大大促进共享汽车发展公益分享。一方面为广大消费者出行提供了便利，另一方面，还促进了我国共享经济的发展。在这种情况下，运营商并拥有国家政策的鼓励，同时也会获得广大消费者的认可。在未来的市场发展中，必将越走越宽。

其次，完善法律，明晰产权。

第一，政府要出台共享汽车法律法规，进一步促进共享汽车全责的明晰化，明确共享汽车的身份，制定共享汽车发展的行为准则。当共享汽车发生事故时，相关管理部门不至于互相推诿扯皮，而是尽可能的对广大消费者负责，对汽车事故问题追本溯源。因此，政府还需要为共享汽车的利益相关者，包括汽车运营商、汽车消费者以及相关管理部门，制定科学合理的法律条文，填补共享汽车法律漏洞。只有这样，才能够推动共享汽车行业的健康、可持续发展。

第二，及时查补汽车运营中的安全漏洞。尽管我国共享汽车企业已经初具规模，但在具体的运营中依然存在着诸多方面的问题，这就需要政府尽快制定企业运营规则以严格监督运营商，并最大限度的规避企业运营中给消费者带来的风险。只有有了明确的条文制度做保障，广大消费者才会用的更放心。

最后，扶持监管双向运行。通过对共享汽车的swot分析，国家相关部门还需要做到未雨绸缪，及时的发现共享汽车发展中存在的机遇和风险，并从配套政策层面、明确自身职责层面，对共享汽车的发展提供支持和帮助，以确保共享汽车行业的和谐发展。另外，要科学合理的监管共享汽车行业，需要强调的是，监管并不意味着管制管理，也并不意味着遏制。加强共享汽车监管的意义在于有效的维持交通有序运行，为广大消费者出行提供便利。当然，政府对共享汽车行业的监管并不意味着政府放弃对共享汽车行业的扶持。换言之，共享汽车行业的监管和扶持并存，二者缺一不可，只有选择了监管与扶持同行，才能够保障共享汽车的可持续发展。

总之，还需要从树立节能环保的理念，鼓励运营商发展共享汽车，鼓励运营商发展共享汽车，促进共享汽车全责的明晰化，及时查补汽车运营中的安全漏洞以及扶持监管双向运行等方面，推动共享汽车的可持续发展。

4  结语

综上所述，通过对共享汽车发展的swot分析，共享汽车发展既拥有着前所未有的历史性机遇，同时也面临着严峻的挑战。针对共享汽车发展中存在的诸多方面的问题，还需要从完善法律，明晰产权，政府扶持和监管并行等层面，推动共享汽车的可持续发展。

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