乡村振兴背景下农村物流服务站布局优化研究

摘要:乡村振兴战略是我国解决“三农”问题、促进城乡融合发展的重大决策部署,其核心在于推动乡村产业兴旺、生态宜居、乡风文明、治理有效、生活富裕。在这一进程中,高效畅通的农村物流体系成为激活乡村经济、改善民生福祉的关键支撑。然而,当前农村物流基础设施薄弱、节点布局不合理、服务覆盖不均衡等问题突出,严重制约农产品上行效率与工业品下行质量,阻碍乡村产业升级与居民消费升级需求的实现。因此,就乡村振兴背景下农村物流服务站布局优化问题展开系统性探讨,以构建科学适配乡村地域特征与产业发展需求的物流节点网络,推动供应链资源整合与服务效能提升,为乡村振兴提供坚实的物流保障。

　　关键词:乡村振兴；农村物流；服务站布局；优化研究

　　乡村振兴战略作为新时代推动农业农村现代化的核心方略,其成功实施依赖于基础设施网络的系统性支撑。农村物流服务站作为城乡供应链的关键节点,承载着促进生产要素双向流动、服务乡村产业升级、满足民生消费需求的多重使命。从空间经济学视角审视,中心地理论揭示服务节点的层级分布对资源优化配置的基础性作用,增长极理论则强调枢纽对区域经济的辐射效能[1]。当前农村物流发展面临深层次结构性矛盾:服务站覆盖广度与功能深度双重不足,偏远区域“进村难”与产业聚集区“适配弱”并存,传统点状布局模式难以适应乡村差异化发展需求。尤其在交通廊道变迁、特色产业崛起、数字技术渗透的背景下,物流节点的空间组织逻辑亟须重构。

　　一、乡村振兴战略与物流发展关系

　　(一)乡村振兴战略的内涵与目标

　　乡村振兴战略的核心在于系统性重构城乡发展格局,其本质是破解农业农村现代化进程中的结构性矛盾。该战略聚焦五大核心维度:产业兴旺强调通过农业供给侧改革培育新动能,推动三产融合发展和价值链提升；生态宜居重在协调资源利用与环境保护,建设人与自然和谐共生的乡村空间；乡风文明指向文化传承与治理创新,重塑乡村共同体精神内核；治理有效要求完善基层组织体系,强化法治与德治相结合的基层治理能力；生活富裕则立足农民主体地位,推动收入增长与公共服务均等化[2]。这一战略框架并非孤立政策组合,而是通过重塑生产要素配置机制、破除城乡二元壁垒、激发内生发展动力,最终实现乡村全面振兴的系统性解决方案。

　　(二)物流服务对乡村振兴的支撑作用

　　现代物流体系在乡村振兴中发挥着基础性支撑作用。在产业层面,物流网络打通农产品上行通道,缩短产地与市场的时空距离,降低流通损耗和交易成本,帮助特色农产品突破区域市场限制。冷链仓储设施可延长生鲜产品价值链,提升农业抗风险能力和溢价空间。在工业品下行领域,物流服务提高农资、日用商品的乡村渗透率,满足消费升级需求,同时降低生产生活成本。在公共服务方面,高效的物流配送与邮政、供销网络结合,可提升医疗物资、应急物资等保障能力[3]。此外,物流信息化建设推动乡村数字化转型,物联网技术应用助力农产品溯源与质量管控,大数据分析则为农业经营决策提供依据。物流服务通过优化要素流动效率,实际上成为衔接城乡市场、激活乡村经济循环的关键纽带,其发展深度直接决定乡村振兴的质量和可持续性。

　　二、农村物流服务站布局优化需求分析

　　(一)乡村产业发展对物流服务站的需求

　　乡村产业形态的转型升级对物流服务站提出功能性重构要求。特色农业规模化发展需要专业化加工、存储和冷链支持,例如生鲜果蔬产区要求站点具备预冷分拣能力,延长农产品市场周期。手工业与电商融合催生小批量、多频次发货需求,要求服务站提供定制化包装、一件代发等灵活服务。休闲旅游业兴起则产生季节性物流波动,站点需兼顾日用品配送与特色产品外运的双向流通。更为关键的是,产业融合趋势要求物流节点与生产端深度衔接,在产业园区、合作社集中区布局综合服务站,实现原料输入与成品输出的无缝对接。这种产业适配性布局不仅降低周转成本,更能衍生金融结算、供应链管理等增值服务,推动传统农业向高附加值业态转型。

　　(二)农村居民生活方式变迁与消费升级

　　农民消费行为的结构性变化倒逼物流服务网络升级。随着城乡互动增强,网购从家电日用品延伸到生鲜、教育、健康等品类,对配送时效与商品完好率提出更高要求。年轻人返乡创业带动服务需求多元化,如摄影器材、设计耗材等特殊商品流通需要专业化物流支持。同时,远程医疗、在线教育等新服务模式普及,使药品、教材等紧急物资配送重要性凸显[4]。代际差异也显现端倪:老年群体偏好站点代购代付服务,年轻家庭关注母婴产品冷链配送质量。这些转变要求服务站从单纯收发点转向社区综合服务中心,在覆盖半径、服务时间、功能整合等方面进行适应性优化,满足差异化、品质化的民生需求。

　　(三)区域交通与信息网络条件对布局的影响

　　基础设施建设水平直接决定物流节点的布局逻辑。在交通干线沿线村镇,高速公路匝道口、国道交叉点天然具备枢纽优势,适宜建设区域性集散中心,承担跨乡镇中转分拨功能。山区等交通薄弱区域则需采用“多村一站”模式,利用村级活动场所复合设立服务点,通过巡回货车连接主干网络。信息基础设施同样关键:宽带覆盖完备的村庄可部署智能快递柜与无人服务站,降低人工运营成本；移动信号盲区则需保留人工代办点,采用纸质工单过渡。值得注意的是,交通规划动态变化要求布局具备前瞻性,例如新建公路规划、铁路货场选址需提前预留物流用地,避免重复建设造成的资源浪费。

　　(四)政策导向与公共服务均衡的要求

　　国家战略与地方规划赋予物流站点公共服务属性。村级综合服务中心建设政策要求整合邮政、供销、电商资源,推动“多站合一”式集约化布局,避免行政资源分散。东西部协作机制引导东部物流企业在西部县乡设立节点,弥补偏远地区网络短板。普惠性服务原则强调消除服务盲区,对深山岛屿等特殊区域通过流动服务站、无人机配送等方式实现基础覆盖。防灾应急体系构建则要求站点具备物资储备功能,在灾害多发区配置应急充电、临时仓储设施。这些政策约束使物流布局不仅遵循市场规律,更需承担联通末梢、保障民生的社会功能,形成经济性与公平性相协调的空间网络。

　　三、乡村振兴背景下农村物流服务站的布局优化策略

　　(一)服务站选址与网络体系优化

　　构建科学高效的服务站选址模型是优化农村物流网络的基石。以乡村人口分布密度、产业集聚区辐射范围、交通主干道通达性为核心参数,需综合评估地理空间覆盖能力与服务响应时效。优先在中心村、特色农产品集散地和乡镇交通枢纽设立一级服务站,形成区域性集散核心[5]；在偏远自然村与人口分散区灵活设置二级代办点或流动服务站,依托乡镇节点实现物资中转。通过分层级、网格化的网络架构,确保服务站半径合理覆盖全部行政村。同时结合未来乡村道路升级计划预判交通流变化,动态调整站点功能权重。建立县域服务站协同调度中心,统筹规划运输路线与班次密度,减少路径迂回与空载率,实现干线支线无缝衔接。形成“中心辐射+支线串联+末端渗透”的三级物流网络,彻底打通工业品下乡“最后一公里”与农产品出村“最初一公里”的空间梗阻。

　　(二)服务功能拓展与多元化发展

　　突破传统单一快递收发功能,构建集约型综合服务体系。依托服务站物理空间,叠加冷藏仓储能力解决生鲜果蔬预冷保鲜需求；设置农产品初级分拣包装区对接电商上行渠道；开辟农资农机具共享租赁专柜支撑春耕秋收。推动“物流+电商”服务融合,配置农产品直播区、网店代运营咨询台和电商培训空间,助力农户开展线上营销。拓展便民金融功能,引入助农取款、小额信贷代办和保险代理服务。针对老年群体需求,提供快递代收代寄、水电费代缴、医疗药品代购等生活服务。引导邮政、供销社体系与民营物流企业共享场地资源与配送工具,实现多品牌快递统一分拨、共同配送。通过业务功能模块化组合,使服务站转型为集物流中转、商品交易、信息传递、公共服务于一体的乡村综合服务载体。

　　(三)信息化与智能化赋能

　　深度应用数字技术重构乡村物流运营模式。建立县域智慧物流云平台,整合服务站货物流量数据、交通路况信息与农户订单需求。开发移动端应用实现农产品供需实时匹配、包裹状态全程追踪及在线服务预约。推广智能分拣设备提升多品类货物处理效率,在重点乡镇站部署自动化称重扫描一体机。运用物联网传感技术监控冷库温湿度及库存状态。为村级配送员配备智能路径规划终端,依据实时订单分布优化取送路线。推动电子签收系统覆盖全部行政村,通过生物识别技术保障交收安全。建设物流大数据分析系统,通过预测模型提前调配节日高峰期货运资源。搭建农产品溯源平台,关联上下游服务站扫码记录,实现“田间到餐桌”全流程可视化监管。

　　(四)政策支持与协同发展机制

　　完善顶层制度设计,破除体系性障碍。制定农村物流用地专项保障政策,允许集体建设用地优先用于服务站建设。设立物流设施改造升级补助资金,对贫困偏远地区服务站给予设备购置补贴。推行减税降费政策,对村级服务点免征增值税并降低用电价格。建立跨部门协同管理专班,统筹交通、农业、商务等部门资源,消除快递、商贸、供销体系的制度壁垒。创新“村集体+企业+农户”合作模式,鼓励村民以土地入股参与服务站经营分红。支持邮政企业开放网络资源,牵头组建县域物流共配联盟。建立服务标准化认证机制,从站点建设规格、服务响应时效、安全操作规范等维度实施星级考评。健全服务质效动态监测体系,设置包裹延误率、用户满意度等核心指标进行月度通报。将物流服务站建设纳入乡村振兴实绩考核,通过政策杠杆引导社会资本持续投入农村物流生态建设。

　　四、结论

　　农村物流服务站布局优化的实践探索深刻表明,乡村振兴战略的纵深推进亟须构筑与乡村经济生态相匹配的现代物流支撑体系。本研究提出的多维优化路径——通过空间网络重构提升节点覆盖效能、借助服务功能集成激活站点运营潜能、依托数字技术应用畅通供应链信息脉络、创新制度设计强化持续发展保障——在理论上揭示了物流基础设施与乡村产业振兴、民生服务改善的共生耦合机制。实践层面应当认识到,服务站布局不仅是物理节点的空间配置,更是重构“农产品上行”与“工业品下行”双向通道的枢纽工程。未来需将物流服务网络深度嵌入县域商业体系与数字乡村建设框架,使服务站真正成为集物资转运、信息集散、产业培育、公共服务于一体的乡村综合赋能载体,方能切实破解城乡要素流动梗阻,为乡村振兴提供兼具韧性与适配性的基础设施保障。

文章来源：《经济导报》https://www.zzqklm.com/w/qt/35712.html