铁路桥梁连续梁挂篮的施工技术难点

铁路事业在经济与社会发展的带动下也繁荣起来，越来越多的铁路桥梁工程在我国开展。在铁路桥梁施工过程中，连续梁挂篮施工技术起到影响整体桥梁工程质量的重要作用，所以被我国铁路桥梁工程广泛应用。连续梁挂篮施工繁琐、操作复杂多变，所以施工技术注重规范，从而保证工程的高质量和高效率效。如果施工时出现了技术阻碍，一定要将技术分析透彻再施工，严格掌控挂篮施工符合质量要求。可以按照实际要求与环境条件来确定使用哪种连续梁挂篮技术。

1  工程概况

北海铁山港进港铁路工程规定车辆的行驶速度为120km/h，其中铁山港大桥连续梁的总长为530m，孔跨结构为2×（70+125+70）m，桥梁特点是单箱单室，项目主要难点技术是挂篮，并且连续梁挂篮施工以及混凝土全断面一次性浇筑工程的主要施工内容。本工程连续梁的中跨及边跨合拢段的梁高均为2.8m，桥梁中支点梁高为4.0m。

2   挂篮施工技术难点

挑选哪种规格的挂篮是桥梁连续梁挂篮施工技术来中的重要工作。连续梁挂篮施工技术的首要工作就是选择合适的挂篮，既要保证选取的挂篮符合实际工程的要求，又要保证符合桥梁梁体荷载能力的要求。上文中分别介绍了4种类型的挂篮。譬如，三角式挂篮具备高平衡力、节点较少、不易变形自损且施工步骤简单、功能体系完整的特点，所以受到桥梁工程的广泛应用。不过挂篮在桥梁连续梁挂篮施工中占有重要地位，因为最终选取何种规格、类型的挂篮都影响着其能否将功能发挥到最大，同时提前了解挂篮的组成系统，也可以帮助挂篮发挥其优势，即主桁架系统、底模系统、侧模系统、内模系统、悬挂系统、行走系统、锚固系统。现场工程技术人员需要认真核算整个桥梁工程承重结构的数据，所以承重桁架系统是我们需要着重关心的。工程中的标准承重参数是工程中实际用到的最大承重数，为保证施工质量和顺利进行，可以借助纵横交错的计算方法来设计承重桁架[1]。

3  挂篮施工重点技术分析

3.1  挂篮总体结构形式

挂篮由各种系统组合成，从而满足挂篮的强度、平衡要求，如：主桁架系统、底模系统、悬吊系统、行走系统等。除此之外，挂篮还需要满足刚度要求，特别需要注意的是浇筑混凝土，浇筑的前端保持挠度≤20mm。各结构系统如下：

1）主桁架 主桁架作为挂篮的主要组成部分，是承受压力最大的部件，桁架的主杆件借助槽钢焊接，而节点的主要设施是承受压力型高强螺栓。主桁架由两榀三角、竖向联结系和水平联结系组成。

2）底模系统 底模平台是对连续梁挂篮施工技术的顺利完成起着重要因素，由底模板、纵梁和前后横梁组成。不仅承受着上部给予的压力，并且可以给立模、捆扎钢筋、等提供操作区域。

3）模板系统 外侧模主要用到的材料是大块钢模板，内模主要由钢模板拼接组成。

4）悬吊系统 主要任务是将外模、底模平台、内模施加的压力以及梁段混凝土自身的重量传输给主构架和已经完工的梁段上。主要施工对象是悬吊底模平台以及内外模。

5）锚固系统 锚固系统分为两组，分别设定在两个主杆架的后节点上。

6）走行系统 走行系统涉及到不同的空间，譬如垫枕、轨道、前支座、后支座以及牵引设施。

3.2  0#段施工

1）支架施工  钢管柱支架主要由分配梁、斜撑、平联、主横梁和钢立柱等零件构成。并且还会在立柱上借助2cm厚的钢板安装牛腿，立柱所用到的主要材料是ф100cm的螺旋管。将贝雷梁摆放处于横向，然后对照纵向方向将底模摆放好，对照横向方位将分配梁摆放好，最后步骤是处理好底模、分配梁和纵向桁架之间的摆放关系。0#段支架立面图如图1所示。

图1 0#段支架立面（单位：mm）

2）临时锚固施工  墩梁的锚固工作可以帮助彼此之间共同工作，但是需要在0#段预应力完工后再进行，可以借助ф1000mm的螺旋管，双面焊接螺纹钢筋。为了保证顺利将粗砂灌入到钢管中并且夯实，一定要保证钢筋完全穿过底板后到达管中，最后将钢筋与钢管内壁粘合成一体，打造一个密封的运输空间。

3）在桥梁连续梁挂篮施工过程中，挂篮在不断向前推进中，需要在推进之前解除锚固，在锚固解除过程中，主桁架与锚固连接紧密，锚固的解除需要与主桁架配合施工。在具体施工中最容易出现的问题就是主桁架后锚固不能均衡进行，导致了主桁架偏离规定位置，给主桁架后锚固的位置造成不利影响。如果不能解决这一问题，那么桥梁连续梁挂篮施工将会受到较大的影响，因此，应认识到桥梁连续梁挂篮施工锚固解除过程中的施工难点，通过有效控制注桁架后锚固均衡进行，确保主桁架后锚固在拆除和推进过程中能够得到同步进行，便于连续梁挂篮施工的进行，提高桥梁连续梁施工质量[2]。

借助视准线外矢距法可以调节、控制平面线形，首先找出视线边，临近的两墩中心是视线边。再计算两个墩之间理论中心线和视线的外矢距，然后按照平面曲线的数据和节段，借助经纬仪或全站仪进行控制，如图2所示。

图2 视准线外矢距法

3.3  悬灌段施工

1）静载预压试验  挂篮组拼一定要在0#段全部完工之后再进行，之后开始进行挂篮的静载测试。借助预压块和底模采用慢慢加载的措施来进行试验，或者借助千斤顶一级一级地对挂篮主析节点施加压力。试验结束后进行观察，每1h观测一次变形点，持续预压是4h。

2）悬浇段施工  在进行悬浇段的工作时，钢筋、混凝土预应力等操作步骤与0#段基本相似，关键的施工技术是如何掌握、调节挂仓澎内走行、锚固、杆件等。

预先检查留出的挂篮孔位置及孔的大小是否满足挂篮安装标准，是挂篮走行前的必备工作。两端的挂篮需要保持同样的频率走行。当挂篮逐渐靠近事先留出的位置时需要放慢速度，避免出现挂篮超过预定位置的情况发生，时刻保持缓慢的速度，并且时刻关注。

为了防止底模平台吊挂之后出现扭转的情况，所以平台两侧的钢丝绳一定要保持同样的长度。并且钢丝绳接头处最少要有4个绳卡，绳卡的大小尺寸与钢丝绳的直径也一定要保持一致。为了完全保证底模平台安全使用，悬挂底膜平台的绳子除了钢丝绳以外，还要添加额外的保险钢丝绳[3]。

4  结语

综上所述，铁路桥梁连续梁挂篮施工的技术难度大，在施工过程中，要想做好挂篮施工，需要着重关注的是挂篮规格和类型、造型设计、挂篮的质量以及持续浇筑梁混凝土，不但要掌握挂篮施工技术，还要符合桥梁施工要求，只有保证以上难点工作以高质量完成，工程才能顺利进行。因此，在进行铁路桥梁施工时，专业人员要仔细研究桥梁结构以及仔细计算桥梁的最大承重，保证挂篮施工技术的每个步骤都符合标准，帮助挂篮将功能发挥到最大，为铁路桥梁工程之后的工作做好基础。

本文来源：《城市住宅》：https://www.zzqklm.com/w/kj/12544.html