多雨地区公路路基中央分隔带排水系统施工技术

多雨地区由于降水量大、降水频发，公路路基极易遭到水的损害，水的侵袭会损坏公路的使用性能，缩减公路的寿命，加大养护花费，中央分隔带属于公路的关键部分，它的排水体系施工质量直接影响路基稳定状况，如果中央分隔带排水体系规划得当并按标准实施施工，就能高效地排除积水，免除水分渗透进路基，保证公路安全运行。

一、中央分隔带排水系统关键设施施工技术研究

（一）纵向排水渗沟施工

纵向排水渗沟常见的类型有盲沟和管式渗沟。盲沟适用于地下水位低、排水量小、土质好的路段，构造简单、施工较容易、造价低。管式渗沟适用于地下水位较高、排水量大、土质较差有流沙等路段，能够很好地引导水流，排水能力强。

渗沟挖掘以前，按照设计图纸确切放样，决定渗沟之处和界限，挖掘时候，操控挖掘大小和坡度，保证渗沟截面形状和大小契合设计规定，基底务必平整，坚硬，碰到松软土层的时候，务必换填，换填材质可选用级配碎石或者沙砾等，换填厚度依照松软土层性质与厚度来定，通常不低于0.5米，保证基底承载能力达标。

渗沟填筑所用的材料应当具有透水性能好这样的特性,碎石，卵石这些物质常常被用于此类场合当中，当要填充的时候，最好是采取逐层推进的形式来操作，而且每一层堆积的高度别太大超过零点三米那么些事儿，在用人工还是机械把东西敲打紧实之前，可以把它放在一边去，这样做是为了让渗沟内各部分渗漏情况看起来比较均一，这样才符合我们所期待的要求。

为了阻止周围土体的细颗粒进入渗沟影响排水，要设反滤层，反滤层用土工布或者砂，碎石等，土工布要有足够的强度和透水性，铺设的时候得平整，紧紧贴着渗沟内壁，砂，碎石反滤层要分层填筑，每层厚度按照设计规定来，而且每一层的粒径要依照反滤原则，从里往外慢慢增大，渗沟外面还要设防渗层，可用黏土或者复合土工膜之类的东西，这样能防止渗沟里面的水往外渗，妨碍路基稳定。

（二）横向排水管施工

排水管的材质通常选用高密度聚乙烯(HDPE)双壁波纹管或钢筋混凝土管等,HDPE双壁波纹管具有重量轻、耐腐蚀、水流阻力小等特点,钢筋混凝土管强度高、耐久性好。排水管的规格大小要根据排水量及设计坡度等因素决定，保证排水管可以排水。

排水管埋设处所应按照设计要求精确安排，常常每隔一段距离设置一道，以此来排除纵向渗沟内的水，埋设的时候，排水管的坡度必须加以严格控制，使得水流可以顺畅地流淌，排水管的坡度至少应该达到0.5%，以免产生积水或者倒流的情形出现。

排水管同纵向渗沟相衔接之处要密封好，不能有漏水现象，可以用橡胶圈密封或者用水泥砂浆堵起来之类的办法，保证连接结实又不渗漏。连接的那部分地方应当平整、光滑一些，不能太突出尖锐的东西，这样才不会弄坏排水管。

排水管安装完毕后立即开展周边回填工作，回填材料选用透水性较好的砂砾、碎石等，回填时分层对称回填，每层不超过0.2m，采用小型夯实机具或者人工夯实，保证回填密实程度符合设计要求，防止排水管受不均沉降影响。

（三）中央分隔带表面排水设施的施工方法

拦水缘石按设计的位置、尺寸设置，一般用预制混凝土块，也有用现浇混凝土施工，预制块安装时要平整、牢固、缝宽均匀一致。现浇混凝土施工时注意混凝土的配合比和浇筑质量，振捣密实，表面平整光滑。

急流槽设于拦水缘石泄水口处，坡度依水流速度及设计决定，常较陡，以保证水流快排，消力池设于急流槽末端，用以削减水流能量，避免冲刷，急流槽及消力池砌筑要用强度较高的块石或者混凝土预制块，砌的时候保证砂浆充实，缝隙均匀，外表平整。

中央分隔带表面要有一定的排水坡度，一般要大于2%，这样可以保证雨水顺利流入拦水缘石，在施工时要对表面的平整度加以控制，利用水准仪等仪器来展开测量，误差要契合设计规范的要求，从而保障排水顺畅。

二、中央分隔带排水系统施工质量控制关键要点

（一）施工材料质量控制

排水管要有足够的强度和刚度，能够承担施工和运营期间的荷载，不会发生破裂或者变形，管壁应光滑，内径合乎设计要求，如此才能够保障水流顺畅，渗沟填筑用的材料须要具有优良的透水性能，碎石粒径均匀，含泥量不能超过规定值，这样才能确保渗沟顺利排水。

防渗材料要有很好的防渗功能，就像土工膜要是厚度一致、抗拉强度，撕裂强度之类的达标，可以防止水分漏过，保护路基稳定，反滤层的材料要符合反滤原则，各粒径层次的材料分布恰当，既不能让土颗粒流走，又要保持水流通行顺畅。

材料进场时，要按照有关标准展开检验，查看排水管的外表，尺寸，合格证，渗沟填筑材料做颗粒分析，含泥量检测，防渗和反滤层材料做性能测试，经过检验合乎标准后才可以储存入库，储存时排水管要按类堆放，底部垫平，免得变形成型，填筑材料要防雨防潮，防止含水量发生改变，防渗，反滤层材料不能受到阳光直射，防止被尖锐物体划伤。

（二）施工过程质量控制

渗沟开挖时，用全站仪等设备来精准测量开挖的边界，保证开挖的尺寸符合设计要求，再用坡度尺之类的东西来把控坡度，偏差要限制在可以接受的范围内，这样才能保证渗沟的排水功能正常运行。排水管埋深符合设计要求，采用水准仪测量管顶或者管底标高，间距均匀，采用拉线，尺量等方式，保证排水管均匀，可以排水。采用灌砂法、采用环刀法等方法检测回填土压实度。回填土压实度检测频次应根据回填土长度和面积确定，一般每层每100-200m不少于1处，保证回填土压实度满足设计要求，避免路基沉降。对排水管连接处、对渗沟，排水管接口等部位进行密封性试验，注水试验，将水注入排水系统内，静置一段时间后观察水位下降情况，若无明显变化，表明密封良好。

（三）成品保护与质量验收

排水系统施工完成之后，设置醒目的警示标志，以防止车辆和行人随意破坏，在排水管口上进行封堵操作，防止杂物进入堵塞排水管道，在之后的施工过程中加强对排水系统的保护工作，避免施工机械对排水系统造成碾压。

按有关规范，设计要求编制质量验收标准，验收分施工单位自检，监理单位抽检，建设单位组织验收三个步骤，施工单位自检合格后，向监理单位报送验收请求，经监理单位抽检合格，建设单位组织相关人员执行验收。

三、结语

多雨地区公路路基中央分隔带排水系统施工技术属于一个复杂的工程，包含诸多重要设施的施工，同时还要对施工质量开展严格管控，选择合适的纵向排水渗沟形式，规范横向排水管的施工，精心设计中央分隔带的表面排水设施，便可有效地构建起一个完善的排水系统，而且要加大对施工材料、施工过程以及成品的质控力度，遵照质量验收标准，这样就可以保障排水系统的施工质量。

文章来源：《产品可靠性报告》https://www.zzqklm.com/w/kj/32519.html