公路路面施工中沥青混合料摊铺的施工技术浅析

在现代化交通建设中，公路作为连接城市与乡村、促进经济发展的重要纽带，其质量的好坏直接关系到行车的安全、舒适以及道路的使用寿命。沥青路面因其良好的力学性能、平整的表面和易于维护的特点，在公路建设中占据了主导地位。然而，沥青路面的质量很大程度上取决于沥青混合料的摊铺施工技术。摊铺过程中，材料的选择、配合比的设计、摊铺及碾压的工艺等都会对路面的最终性能产生深远影响。因此，对沥青混合料摊铺施工技术进行深入研究，探索更加科学、高效的施工方法，对于提高公路路面的质量、延长使用寿命、降低维护成本具有重要意义。本文将结合具体工程实例，对沥青混合料摊铺施工技术进行浅析，旨在为公路工程建设提供有益的参考和借鉴。

一、 沥青混合料的材料选择与配合比设计

沥青混合料的性能优劣，首先取决于其原材料的选择与配合比的科学设计，以下是关于材料选择与配合比设计的详细阐述。

（一）材料选择

在沥青混合料的制备中，材料选择堪称这道工序的基石。至于集料，精挑出质地坚实且耐磨性能优秀的玄武岩或石灰岩碎石，其粒径搭配需遵循规范准则，比如将不同规格的5-10mm和10-20mm石料按比例混匀才能获得理想的混合效果。在填料使用过程中，则倾向细度模量恰好合适与杂质数量极少的矿粉，以提升混合料的致密度与稳固性。经过严谨地甄别这些原材料并严把质量管控关隘，比如检测沥青的针入深度及软化起点，考察集料的破碎指标和反打磨表现，我们得以打造具有优异性能的优质沥青混合料，进而为后面的铺设工程奠定坚不可摧的开端。

（二）配合比设计

我们依靠马歇尔试验，历经多方尝试与细致调整，终将AC-20型沥青混凝土的最佳配合比例定型。具体设定上，沥青添加量控制于四舍五入后约为4.8%，如此既保障充足的黏合性，又规避了因过度使用造成的路面渗油风险。针对集料的选择也颇费心思，选用大小相间的5-10mm和10-20mm两档碎石，并依序合理分配60比40，这样便稳固了混合物料的框架结构与整体强度。适当辅以约三成为细小矿物粉末作填料，增强了密实度及防水耐蚀效果。正是这般严谨有序的配合比例部署，成就了高品质的混合材料制备，从而夯实路面施工的坚实底线。

二、 沥青混合料摊铺施工技术

沥青混合料的摊铺施工是路面建设中的关键环节，其技术水平的高低直接影响路面的平整度和耐久性，以下将详细阐述摊铺工艺及碾压技术。

（一） 摊铺工艺

在沥青混合料摊铺这个过程中，工艺控制就像是给高质量路面绘制蓝图的关键步骤。一旦摊铺机启动后，需保持稳步前行的速度，通常设定2 ~ 3 米每分钟较为理想，太快会造成混合料分层脱节，而步伐太慢会拖累了工程进度。熨平板要提前加温到100度以上来确保混合料顺利压实，打牢基础。螺旋送料器也必须稳定旋转，速度要根据原料供给情况灵活调整，这样才能保障出料量适中，减少堆放或短缺现象。与此我们要密切留意摊铺出的路面状况，运用工具时常测量路面高低差，并努力把这种波动限制在仅仅不超过5毫米的理想范围内。若不幸遇到材料分离的问题，我们需要立即反应并调校摊铺机的相关设定，或者动手添加少量碎石颗粒来填补空缺，从而保持摊铺均匀和紧密的整体性，以便为后续的道路碾压工作铺设好一条坚实平稳的道路。

（二） 碾压技术

在完成了沥青混合料的摊铺后，碾压工序便成为决定路面紧密度与平整性的关键步骤。开始时会运用双钢轮振动压路机进行首次压实，这类机械设备自重大约为12至15吨，通常是以静态模式缓缓滚动1到2遍，此时的速度需要控制在每小时2到3公里之内，这使得初始混合料得以初步稳定。随后进入第二阶段压制，则转用更重型些或是配备了轮胎的压路机，其质量能达到20到25吨，采取有节奏的震动压实施工方式，频率维持在25至30赫兹区段，震幅选定介乎于0.5至0.8毫米间，重复这一动作3至4次，并加速至每小时3到4公里上下流动压过，以确保路面达到更高的致密度与强度。最后，采用同样类型的单钢轮静压式工艺完成终压任务——仅做1至2圈缓慢辗过的处理流程，将车速降低到接近每小时2公里的标准速率，这样做的目的是为了抹平由前者引起的一系列痕迹，确保最终呈现出一片细腻滑顺的状态。在这个漫长而又严谨的操作程序当中，每一个环节对于材料加热后的状态都极其敏感，必须严格遵守一定的热度界限：例如初压时机体表面的最低温度不应低于140摄氏度，直到工程收尾阶段保持下来的最低温度也要维持在80摄氏度及以上，以此来保障整场碾压活动顺利圆满地达到预先预期的效果，从而铸就一面高品质的道路基础设施。

三、案例分析

在京哈高速公路上那段重要的沥青路面工程里，我们精心采纳了一套先进的摊铺和碾压技术方案。尤其是在摊铺阶段，施工团队选用了ABG泰坦8820型摊铺机，它的熨平板宽度灵活可调，最大宽度达到了惊人的12米，足以应对超宽路段的挑战。不仅如此，我们还精细把控着混合料的均匀铺设，把摊铺速度精准定在了2.5m/min这个最理想值，这样不仅提高了平整度，也保障了每寸路面的质量一致性。

在碾压环节，初压启用了13吨重的XP301型双钢轮振动压路机，静压慢速碾压两遍以夯实基础。随后，复压改用了一台重量为22吨的YZC26型轮胎压路机，振频精确调节至每秒28赫兹、振幅适中设在0.6毫米，经过四次碾压后，路面的密实度显著提升。最终压实阶段，再次采用同样型号的XP301压路机进行一次稳扎稳打的静压碾压作业，成功抹去了轮胎印记，使得路面平整度完美达标。

测试显示，路面平整、密实且具有良好防滑性能，完全满足了设计标准。这样的施工成果不仅为道路未来的使用打下了坚实基础，也为我们未来的沥青铺设工程积累了珍贵经验。

四、结语

深入剖析京哈高速公路某段的沥青路面施工案例，揭示了摊铺技术精髓的各个方面及其优化途径。从原材料的选择到精准配合比的设计，每一个步骤都至关重要，保证了混合料在性能上的卓越表现；再由施工前置细致筹备、精湛的现场铺设工艺执行，到后继科学碾压策略的确立，每一步骤精雕细琢以确保最终路面具备优秀的平整度、高致密度和长久稳定性。实际情况表明，依托智能化机械设备的革新应用，辅以前沿碾压组合模式与工艺体系的升级更新，加之对工程过程全程质检的强大把控力度，可大幅强化沥青路面铺设成果的质量水平。此次试验项目在京哈高速特定区间的成功范例，印证了解决方案的有效性与实战意义，更预设了一幅供后来工程借鉴的发展蓝图。展望未来，应当持续探索及开拓这项工程技术的应用边界，力求满足日新月异的道路运输行业的变革需求，从而建设更加稳固和舒心的公共道路基础设施系统，也要着重加强人员的技术磨练与行业内的经验交流互通，共同促进摊铺技艺领域不断攀登新高峰的发展进程。

文章来源：  《产品可靠性报告》   https://www.zzqklm.com/w/kj/32519.html