RCEP背景下我国跨境物流数字化转型研究

0  引  言

随着全球数字化经济和跨境贸易的不断发展，跨境物流的数字化转型已成为全球范围内的热门话题。在这个趋势下，RCEP的签署为区域经济一体化和数字化贸易的发展提供了重要契机。中国作为RCEP协议签署方之一，也将面临着数字化贸易和跨境物流数字化转型的双重挑战。

跨境物流是物流行业中的一个特殊板块，是指各国间跨越关境的物流活动，融合了国际运输、仓储、货代、信息等流程[1]。随着全球化的发展和国际贸易的增长，跨境物流已成为世界经济中不可或缺的一部分，对促进贸易和经济发展具有重要的意义。因此，在数字经济背景下，抓住RCEP协定签署后的重大机遇，促进跨境物流体系向智能化、数字化、信息化方向转型，有一定研究意义。

1  跨境物流数字化现状概述

1.1  跨境物流数字化概述

跨境物流数字化可以被定义为在跨国货物运输、清关和交付过程中，采用数字技术和在线平台来加速和简化跨境物流的流程。它涉及从订单处理到货物跟踪的所有环节，同时包括各种物流运输方式和清关程序。数字化技术和在线平台可以自动化和集成各种跨境物流过程，减少人工干预并提高效率；提供实时的货物跟踪和信息共享，使得跨境物流过程更加透明和可追溯；促进各种跨境物流标准和规范的制定和实施，以提高跨境物流的质量和可靠性；收集和处理各种跨境物流数据，从而实现跨境物流过程的智能化和优化；促进跨境物流各方之间的协同和信息共享，提高跨境物流的效率和可靠性[2]。

1.2  我国跨境物流发展现状

中国跨境物流数字化技术和流程的情况在近年来快速发展，特别是跨境电商市场的发展大大促进了跨境物流数字化的进程。目前，中国跨境电商市场已经成为全球最大的市场之一，跨境电商交易规模不断扩大，带动了物流企业对数字化技术的追求。政府出台了一系列政策扶持和引导，例如推进“互联网+物流”行动计划、建设跨境电商综合试验区等。

同时，很多物流企业已经推出了数字化物流服务，包括在线下单、物流追踪、自动化仓储等环节的数字化转型。阿里巴巴旗下的跨境电商平台——1688海外供应商，通过数字化流程实现了订单管理、发货和物流追踪等环节的自动化和实时化。具体来说，平台通过建立线上交易系统、订单管理系统和物流服务系统，将交易、订单和物流三个环节有机地连接在一起，实现了跨境电商数字化流程的自动化。此外，平台还开展了多项数字化服务，如供应链金融服务、商家培训服务等，进一步提升了跨境电商行业的数字化水平。

数字化流程在跨境电商和跨境物流领域的应用已经成为一种趋势，通过数字化技术的创新和优化，可以实现物流环节的自动化和实时化，提高物流效率和服务质量，同时也能够带来更加优质的服务和体验。数字化技术在中国跨境物流领域的应用已经取得了一定的进展，但仍然存在许多挑战和机遇。随着RCEP的签署和实施，将进一步推动中国跨境物流数字化转型的进程。

2  RCEP为跨境物流数字化转型带来机遇

RCEP全称为“区域全面经济伙伴关系协定”（Regional Comprehensive Economic Partnership），是一个包含亚洲十国及澳大利亚、中国、日本、韩国和新西兰的自由贸易协定。该协定旨在促进区域内贸易和投资自由化、便利化，推动经济一体化，加强区域经济合作，提高区域内经济活力和竞争力。2020 年 11 月RCEP 正式签订后，我国各省市陆续发布 RCEP 国家跨境物流24 小时放行，简化出口手续等相关贸易便利化举措[3]。RCEP为中国跨境物流数字化转型提供了更广阔的机遇和平台，同时也提出了更高的标准和要求，这将推动中国跨境物流行业不断优化和提升，实现更高质量的发展。

2.1  数字贸易优势

RCEP协议中一个非常重要的部分是数字贸易章节，该章节旨在通过规范和推动数字贸易的发展，加强RCEP成员国之间的数字经济合作。具体来说，数字贸易章节主要包括以下几个方面的内容：成员国之间应该实现数据自由流动，这将为跨境电商和其他数字贸易提供便利；各成员国应当优化海关程序和电子认证，以促进数字贸易的发展；推动成员国之间的电子支付合作，使得跨境电商等数字贸易交易变得更加便利；明确了知识产权的保护范围和标准，保障数字贸易中的知识产权利益；要求各成员国保护个人数据隐私，确保数字贸易中的数据安全。

2.2  关税优势

在RCEP协议签署后，成员国之间将会形成更紧密的经贸关系，各国之间的关税和非关税壁垒将会逐步降低，为中国的跨境物流企业拓展市场提供更广阔的空间。RCEP协议的签署将会促进各国之间的贸易往来，进一步增加跨境物流的需求，这也将为中国跨境物流企业提供更多的发展机遇，还将促进成员国之间在物流领域的合作，加强各国之间的信息共享和合作，推动跨境物流业务的数字化转型。

2.3  海关程序与贸易便利化

RCEP的《货物放行》规定，规定明确的表明各自成员国家之间采取简化的海关程序，报税政策的放宽，最终让跨境电商物流在区域变的更高效，运输成本会进一步降低。RCEP物流政策专门制定推进我国与RCEP成员间“经认证的经营者”（AEO）互认与实施方案。在RCEP建立有AEO制度的10个成员中，截至目前我国已与其中5国签署了AEO互认安排。在自贸区内，采取预裁定、抵达前处理、信息技术运用等促进海关程序的高效管理手段，可以缩短快运货物、易腐货物等的放行时间至6小时内，加快跨境物流运输[4]。海关程序的简化，将会提升跨境电商的客户体验，简化物流环节，帮助企业降低成本。

总之，这些规定将为RCEP成员国之间的数字贸易提供更好的规范和保障，有助于推动数字经济的发展和促进成员国之间的经济合作。对于中国跨境物流数字化转型来说，这些规定将为中国企业拓展国际市场提供更为便利的环境，加速中国跨境物流数字化转型的进程。

3  中国跨境物流数字化转型面临瓶颈

虽然RCEP协议将进一步促进区域内贸易自由化和贸易投资便利化，但也会加剧区域内跨境物流市场的竞争，对中国跨境物流企业提出更高要求。

3.1   跨境物流信息化水平不均衡

在国际层面而言，不同国家和地区的物流数字化水平存在差异，导致跨境物流业务的流程和效率不统一。发达国家和地区在信息技术的投入和应用上领先于我国企业，具有更高的信息化水平和数字化程度，能够提供更快速、高效、准确的跨境物流服务。而我国部分企业因为缺乏先进技术和设备以及资金等资源的限制，使得跨境物流数字化转型存在很大难度，其物流流程相对落后、效率较低，导致跨境贸易的速度和效率受到制约。这种跨境物流信息化水平不均衡的问题，不仅给企业带来了不便，还可能增加物流成本和贸易风险，阻碍了国际贸易和经济的发展。

在国内层面来看，物流数字化转型中，由于涉及的领域广泛，涉及的企业和机构众多，不同的企业和机构之间信息系统的不兼容性、信息安全性和信息共享等问题十分突出。例如，企业在对接海关系统时，由于海关的信息系统与企业的系统不兼容，导致海关清关的数据和企业内部的数据无法实现自动化同步，信息无法实现及时共享，从而影响到企业的运营效率和服务质量。

3.2  数据共享和信息安全难题

由于物流信息的复杂性和敏感性，企业在与供应商、承运商和客户之间信息交流和共享方面存在信息安全隐患和数据泄露风险。虽然政府出台了一系列政策和标准，鼓励数据共享，但数据的安全性和隐私保护仍然是跨境物流数字化面临的重要挑战之一。

一方面，在物流数字化转型中，各个环节的数据需要共享和交互，才能实现信息的高效流通和协同作业。但由于涉及到多个部门和企业之间的数据交换，数据的格式、标准和内容等问题可能存在差异，导致数据的不一致。此外，不同部门和企业之间的数据共享也面临着信息壁垒、信任缺失等问题，使得数据难以共享和利用。

另一方面，随着物流数字化转型的深入推进，信息安全问题也越来越引人关注。企业需要处理和储存大量的敏感信息，如客户信息、订单信息、交易信息等，这些信息一旦泄露、被篡改或者遭受网络攻击，将对企业的运营和声誉产生极大的影响。因此，企业需要采取一系列的信息安全措施，如数据加密、网络防御、权限控制等，来保障数据和信息的安全。

3.3  跨境物流面临多重现实困境

首先，国际标准不一致是制约中国物流数字化发展的一个因素。随着物流业的发展，国际间有很多标准和规范，但不同的国家和地区对标准的理解和要求可能不尽相同，导致数字化过程中的信息交换、数据处理等出现困难[5]。例如，货物的标识、跟踪和追溯的标准可能存在差异，导致不同国家间的通关难度加大。

其次，跨境支付难度大。目前，由于货款的支付方式和结算体系不同，跨境电商和物流企业在跨境交易过程中面临着支付难题。例如，国内的支付机构无法在国外实现直接支付，需要中间商介入，增加了支付环节和成本。

最后，通关时间过长。跨境物流的通关时间过长，不仅增加了货物流转的时间成本，也影响了物流企业的服务质量和效率，还可能导致产品滞销、资金占用等问题。

因此，中国物流数字化需要进一步加强国际标准的制定和推广，探索跨境支付的创新模式和支付结算机制，同时优化通关流程和加强政府监管，促进跨境贸易的便捷和快速发展，这些问题都需要通过政策引导、技术创新和合作等手段来解决。同时，中国跨境物流企业也需要抓住RCEP带来的机遇，积极应对这些挑战，不断提升数字化转型能力和水平，提高企业竞争力和国际影响力。

4  推进中国跨境物流数字化转型的建议

4.1  建立政策协调合作机制，实现物流程序标准化

在政策层面上，需要制定一系列的支持政策和规范标准，以推动跨境物流数字化转型的顺利进行。具体来说，政府可以加强对于跨境物流数字化转型的指导和监管，建立统一的政策框架和标准化体系，促进各地政策的协同。制定与国际接轨的行业规范与技术标准，实现活动的标准化与规范化，降低物流成本，适应跨境物流发展趋势，与国际惯例接轨。

同时，政府还应该支持和鼓励各种跨部门、跨领域的合作，以实现信息共享和协同作战。加强与相关部门的合作，推进海关清关程序和政策标准化的协调，提高通关效率；推广单一窗口系统，建立统一的信息交换平台，实现信息共享，减少重复申报和审核环节；建立自由贸易区、保税物流中心等一系列特殊区域，优化跨境贸易的流程和政策。

此外，政府还可以建立跨境物流数字化转型的支持机构和服务平台，提供政策咨询、技术支持、行业培训等服务。这些机构和平台可以为中小企业提供更多的帮助和支持，加速其数字化转型的进程，同时也有助于整个行业的升级和发展。

4.2  推进数字技术应用，加强人才培养

一方面，要加强数字技术研究和应用。加大对跨境物流数字化技术研究的投入力度，推广应用先进的物流管理信息系统、云计算、大数据、人工智能等数字技术，提升跨境物流的可视性和透明度，实现货物追踪、信息共享、风险管理等方面的数字化。

充分借助大数据技术，通过对跨境物流大量数据的采集、整合和分析，物流企业可以优化仓库存储、路线选择等方面的决策。利用物联网技术，可以实现物流过程的实时监控、自动化操作和数据采集，提高物流效率和可靠性。例如，物流企业可以在货物上安装传感器，实时监测货物的位置、状态等信息。通过云计算技术的应用，不同的物流企业可以实现物流信息的共享和互通，以优化运输路线和减少运输时间，提高物流效率和协同性。深化区块链技术应用，跨境物流企业可以记录货物的来源、流转、交易等信息，确保货物的安全性和合规性。区块链采用的非对称加密算法可以预防数据篡改，结合 GIS 和 GPS，可以满足跨境物流中货物运输的信息透明和安全性需求[6]。推进人工智能技术，利用机器学习算法，对物流数据进行预测和优化，可以实现物流过程的自动化和智能化，提高物流效率和准确性。

另一方面，要培养数字化人才。加强政校企合作[7]，注重跨境物流数字化人才的培养，包括物流管理、信息技术等多个领域，为跨境物流数字化转型提供源源不断的人才支持。针对跨境物流数字化领域的专业人才紧缺问题，应采取更灵活多样的用人机制，吸引海内外优秀人才来到中国从事跨境物流数字化转型工作。

4.3  优化物流网络布局，促进服务创新

优化物流网络布局。对于一些重要的跨境物流节点城市，应该逐步建立现代化的物流中心，完善物流网络布局。同时，应该推动物流业务的专业化、集约化、规模化，增强物流行业的服务能力和竞争力。

推动服务创新。除了传统的物流服务外，可以发掘和培育新的服务模式和业态，如智能化配送、共享物流、同城配送等。通过创新服务模式，提高物流效率和服务质量，推动物流业向高质量发展。

强化物流标准化建设。推动物流服务标准化，建立起完善的跨境物流服务标准体系，促进物流行业标准化水平的提升。还应当加强物流信息安全管理，保护物流信息安全，增强跨境物流服务的可信度。

4.4  加强跨国合作，深化开放共享

加强与RCEP国家的物流合作和信息共享，促进物流信息化和数字化技术的共同发展。积极参与国际物流标准化、信息共享等方面的工作，与海外物流企业建立合作关系，利用互联网等技术拓展海外市场，提升中国物流行业的国际竞争力。

5  结论和展望

本文深入探讨了RCEP对中国跨境物流数字化转型的影响，分析了数字化技术在跨境物流中的应用情况和趋势，介绍了中国跨境电商的数字化流程和实践案例。同时，本文也揭示了中国跨境物流数字化转型面临的挑战和问题，并提出了具有可操作性的对策和建议，包括建立和完善政策协调和合作机制、加强数字技术应用和人才培养、物流网络布局和服务创新的优化、加强跨国合作和开放共享等方面。

可以看出，跨境物流数字化转型已经成为中国物流业的重要趋势，而RCEP协议的签署更是为跨境物流数字化转型提供了重要机遇。然而，数字化技术在跨境物流中的应用和数据共享、信息安全等问题仍需要进一步加强。未来，中国跨境物流数字化转型仍将面临着许多挑战，需要在政策、技术、人才、服务等方面不断完善和推进。

随着数字技术的不断发展和政策的不断推进，中国跨境物流数字化转型将会迎来更多的机遇和挑战。未来，可以预见的是，政策和合作机制将会不断完善和优化，为数字化转型提供更好的支持和保障。物流基础设施和服务将会得到进一步优化和提升，以满足日益增长的跨境物流需求。跨境物流数字化技术和应用将会不断创新和升级，为企业提供更加智能化和高效化的服务。人才培养和技术创新将成为数字化转型中的关键因素，需要加强人才引进和培训，同时加强技术研发和应用。中国跨境物流数字化转型将会在更加开放、共享、协作的环境下不断前行，为中国经济的发展和全球贸易的繁荣做出更大的贡献。

本文来源：《物流科技》https://www.zzqklm.com/w/jg/30901.html