船舶焊接质量无损检测存在的问题与措施

摘要：目前，无损检测技术在评估船舶焊接质量方面得到了普遍应用，它是保障船舶质量不可或缺的重要手段。但在实际操作中，船舶焊接质量的无损检测工作仍存在着一些问题，如检测人员专业能力存在较大差异、管理体系不够健全以及检测方法的选择与应用不够合理等，这些问题都有可能削弱检测结果的准确性。因此，深入探讨船舶焊接质量无损检测中存在的问题及其解决方案，显得尤为重要。

关键词：船舶焊接；无损检测；质量问题

船舶作为大型水上交通工具，其焊接质量直接关系到船舶的安全性、可靠性和使用寿命。在船舶建造过程中，由于焊接工艺、材料、环境等多种因素的影响，船舶可能会产生各种焊接缺陷，如气孔、夹渣、裂纹等。无损检测技术作为一种非破坏性的检测手段，能够在不损害焊接结构完整性的前提下，对焊接质量进行检测和评估，及时发现并修复焊接缺陷，对于确保船舶焊接质量至关重要。

一、无损检测技术在船舶焊接质量检测中的重要作用

（一）减少船舶维护费用

无损检测技术能全方位地检查船舶的各个部分，揭示潜在的问题，使维护团队能够提前介入处理。这种做法能够减少额外的维护成本，延长船舶的使用寿命，从而提高整体的经济效益。另外，无损检测技术能够替代大部分人工检测工作，实现高效快速的检测。这既避免了工作人员进入危险区域的风险，保障了他们的安全，又节省了人工维护的成本。

（二）提高焊接技术水平

以往船舶焊接质量的检测主要依赖人工方式，这种方式容易出错，工作效率也相对较低。更重要的是，部分检测方法可能会对产品结构造成损伤，不仅增加了工作量，还导致了资源的浪费。相比之下，无损检测技术能够在不损害构件完整性的基础上，对其结构特性进行检测，其检测结果具备高度的准确性，降低检测工作量的同时，提升了工作效率。因此，将无损检测技术应用于船舶焊接质量检测中，大大提升了焊接检测的技术层次^[1]。

二、船舶焊接质量无损检测存在的问题

（一）检测人员素质参差不齐

在实际检测过程中，部分检测人员缺乏系统的专业培训，对无损检测理论知识掌握不够扎实，对检测设备的操作不够熟练。一些检测人员在检测过程中未能严格按照操作规程进行操作，如探头的选择与使用、检测灵敏度的调节等方面存在随意性，从而影响检测结果的可靠性。此外，检测人员的职业道德和责任心也对检测质量有着重要影响，少数检测人员可能为了追求检测速度而忽视检测质量，甚至存在弄虚作假的行为。

（二）管理体系不健全

尽管当前的无损检测技术已经达到了较高的水平，但在实际的检测流程中，检测人员可能会遭遇多种挑战，这些挑战会对最终检测结果的精确性构成威胁。这在某种程度上源于管理体系的不足，使得一些缺乏责任心的检测人员可能采取投机行为，检测时态度轻率，甚至不惜伪造检测数据。另外，部分船舶制造厂商会选择让第三方机构来执行无损检测任务。但在监管缺失的情形下，一些第三方机构可能未切实遵循国家制定的无损检测标准，这导致检测结果的公正性与准确性受到了影响^[2]。

（三）应用不恰当的检测方法

船舶焊接质量的无损检测涵盖了多种方法，如超声波检测、射线检测及渗透检测等，每种方法都有其独特的优势、局限性和适用场景。在实际操作中，部分检测人员未能充分考虑焊接结构的具体特性科学选择检测方法。比如，在处理形状复杂、厚度较大的焊接结构时，若仅依赖单一的超声波检测，可能难以全面、精确地捕捉到所有缺陷，这时需要结合其他检测手段进行综合评估，避免检测结果出现遗漏或错误判断。

三、船舶焊接质量无损检测的解决措施

（一）加强检测人员培训与管理

无损检测技术人员的专业能力和认知水平的提高，是保障无损检测技术能够充分发挥其作用、获得精准检测结果的关键因素。在日常教育培训活动中，需要清晰阐述无损检测的标准要求，结合船舶无损检测的实际案例进行教学，并且引入最新的焊接无损检测技术知识，强化技术人员对无损检测工作重要性的认识。同时，鉴于无损检测工作对技术人员的高标准要求，加强人才队伍建设与招聘工作显得尤为重要。应积极面向社会招募具备专业检测技能的优秀人才，利用他们的专业技能深入完善无损检测的操作细节，改进船舶焊接质量的检测策略，并加大对日常检测与监督工作的投入力度。这样的专业团队构成将为船舶制造企业提供一个稳固的人力资源保障，确保无损检测工作能够高质量、高效率地完成^[3]。

（二）完善检测标准体系

相关部门应当召集业内专家，对船舶焊接质量无损检测的相关标准进行系统性地审查与修订，保证标准内容的时效性与完整性，特别是要纳入针对新型焊接材料及先进焊接工艺的检测标准。无损检测团队全员到位后，需为每艘船舶分配专属的底片识别码作为无损检测工作的唯一标识。检测过程中，需根据实际情况灵活调整重点检查区域，对经过返修的焊缝实施24小时的静置期，之后再行检测。原则上应尽量避免在夜间开展拍片作业，但若遇到特殊情况，检测人员需及时向上级申请并获得批准。为了切实保证无损检测结果的准确无误，拍片作业结束后，应立即在船厂的暗室内对照片进行冲洗，认真仔细地填写检测报告，务必在最短的时间内将检测报告及照片提交上去。

在监管层面上，船舶制造企业无论选择内部检测团队或外部第三方检测机构，都需确保其检测结果经过企业检验部门的严格审查与监督，保障检测工作的合规性。对于首次发现无损检测机构所检测产品质量存在不实情况的，应给予正式警告；若第二次发现问题且相关机构拒不整改，应对无损检测机构及其工作人员进行处罚，剥夺其在船舶市场开展无损检测业务的资格。

（三）合理选择与运用检测方法

检测人员需具备深厚的专业知识，全面理解各种船舶焊接质量无损检测技术的核心原理、各自的优势与局限以及它们在不同场景下的适用性。针对焊接结构的特定条件，比如材料构成、形状特征、焊接技术等，检测人员应遵循检测方法的标准规程，精确设置检测参数，形成互补的检测组合。此外，船舶制造企业应主动引入信息技术，打造焊接质量数据管理平台，大幅提升无损检测的精准度与效率。该平台能即时接收并保存检测结果，简化数据挖掘与报告编制流程，并在适当条件下，实现焊接质量的回溯分析。同时，企业应着力开发自动化无损检测系统，加快检测速度，降低人为错误率；引入远程监控技术，对焊接全程实施即时监控，快速反馈检测结果，一旦检测到异常立即报警，这对于大型船舶的焊接作业而言，实用价值极高^[4]。

四、结语

船舶焊接质量无损检测对于保障船舶建造质量和航行安全至关重要。当前船舶焊接质量无损检测存在检测人员素质参差不齐、管理体系不健全以及检测方法选择与应用不恰当等问题。通过加强检测人员培训与管理、完善检测标准体系、合理选择与运用检测方法等措施的实施，可以有效提升船舶焊接质量无损检测水平，及时发现并处理焊接缺陷，为船舶工业的健康发展提供有力的技术支持和质量保障。

文章来源：《产品可靠性报告》 https://www.zzqklm.com/w/kj/32519.html