探讨中职汽车专业“双师型”教师的培养策略

摘要：改革开放以来，我国的社会经济得到了突飞猛进的发展与进步，在新形势、新背景下，职业教育所占据的地位开始逐渐呈现上升趋势。而要想进一步提升职业教育的质量，为社会培养高素质、高技能的人才，“双师型”教师队伍的建设与培养是其重要因素之一。鉴于此，文章将以我国中职汽车专业为例，对其“双师型”专业师资队伍建设存在的问题加以分析，并提出有效的措施加强中职汽车专业“双师型”教师的培养。

关键词：中职；汽车专业；双师型

引言

    由于汽车技术的不断改变，汽车专业知识的持续发展，并且汽车诊断、维修方式的不断改变，使得社会和企业对汽车专业人才的要求越来越高，进而对培养汽车专业人才的教师也提出了较高的要求。在中职汽车专业教育教学中，“双师型”教师是做好汽车专业教学不可或缺的重要因素之一，因此，加强对中职汽车专业“双师型”教师队伍的建设与培养，具有极为重大的现实意义。

一、汽车专业“双师型”教师队伍建设存在问题

1.1教师角色定位不够准确

人们通常将“双师型”教师看做是一种教学水平与实践操作水平有机融合的职业，但是我国的一些职业院校对于“双师型”教师的真正认识存在一定的问题，即过于片面，具体表现为：其一，一些中职院校往往将“双师证”看做是一个重要的标准，只要是拥有“双师证”的教师就认定其为“双师型”教师，但是这种想法或者是认识还存在一定的疑问，有待进一步探讨。这主要是由于现今的一些证书是通过理论学习、考试而获得的，缺少实践操作性，而且在一些汽车证书培训机构存在“潜规则”的现象，学员交了培训费用就可以拿到证书，由此可见，拥有“双师证”的人员具备实践水平，但是并不意味着其就具备教学的能力与资格。其二，中职汽车专业“双师型”教师都是骨干，发挥着极为关键的作用，因此往往承担着极为繁重的任务，但是“双师型”教师并非是全能，他们虽然拥有和技术职务相符合的职业水平，但是并不意味着拥有专业改造、开发、科研的能力。因此，“双师型”教师不但要进行实践教学，还要进行科研工作，这必然会使得“双师型”教师疲惫不堪，从而对教学与科研开发带来一定的影响。

1.2“双师型”汽车专业教师培训体系不够健全

中职汽车专业“双师型”教师的培训体系不够健全，具体体现在以下两个方面，第一，培训模式偏向学术化。现今一些中职学校在对汽车专业教师进行培训时，依然采用一般教师的培训模式，完全忽视了实践性、应用性，仅仅只是关注学术方面的融会贯通。一些中职学校常常邀请普通高等院校的教师到校演讲，但是忽视了学校与企业之间的交流与互动，这种“纸上谈兵”的作法往往收效甚微。第二，培训形式化严重。一些中职教师觉得培训只是一个形式，是学校下达的任务，而对于这种认知，中职学校也没有做出任何的改正，换而言之就是默认了这种想法，因此部分中职学校表面上对专业教师的培训极为看重、极为严格，但是事实并非如此；另外，又因为一些培训基地的培训质量较差，缺少必要的监管机制，所以汽车专业教师的培训仅仅只是走过场，能够学到的知识极少。

二、中职汽车专业“双师型”教师队伍的培养策略

2.1强化教师的专业知识

中职汽车专业教师必须不断丰富自身的知识，进而逐渐成为汽车专业知识的“全才”。“全才”指的是教师不但要了解汽车的构造、维修以及有关的理论知识，同时还要熟练掌握汽车电子控制、汽车电器的有关技术。汽车电子控制技术、汽车电器基本上都是构建在汽车构造的基础之上的，汽车理论则是汽车不同性能的分析，上述知识都是密切相连，进而形成全面的汽车专业知识体系[1]。在一些情况下，一些汽车故障的原因就在于汽车的构造上，亦或者是汽车的电子控制上，所以，汽车理论知识与实践操作是无法分割开来的。之前，在汽车维修的过程中，往往将“电工”和“机修”分为两个不同的工种，但是现在已经没有区别开。但是在对汽车专业教学过程中，教师往往只是讲授一门课程，而对其他课程涉猎较少，进而导致自身的知识面不广，也无法站在整体的角度上对问题进行分析。这种教师已经难以满足当前人才培养的需要。因此，中职汽车专业的教师应当尽可能的扩充自己的知识面，而在教学的过程中，在教授好本职课程的同时讲讲其他课程的相关知识，可以达到自我提升与锻炼的目标。另外，还可以通过自学、听课或者是通过实训的方式，能够掌握更多不懂的知识。总而言之，全方面的了解汽车的专业知识与技能，是做好汽车专业教师、有效处理实际问题的重要保障。

2.2扩宽双师培养的途径，强化实践能力的锻炼

其一，中职学校可以组织一些教师参加“双师型”素质教师的培训或进修。通常情况下，组织骨干教师进行进修，主要有两个途径，第一，组织学校骨干教师到企业中参与实践，一般专业教师的理论教学水平较好，但是实践水平却比较差，因此中职学校可充分运用校企合作的形式，组织教师到一些实践性比较高的企业中参与生产，实行脱产进修，以便最大限度的提升教师的实践水平[2]。第二，组织教师到对口高校内学习深造。中职学校可以选择一些思维活跃，业务水平比较高的专业教师到对口高校去学习，有效运用对口学校的资源，掌握先进的知识与技能，进而提升专业教师的整体素质水平。其二，中职学校可以组织教师到有关单位或者是企业中，进行定岗实践。中职学校应该加大对青年教师的培养力度，同时关注老教师对年轻教师的带动工作，应当有针对性的选择青年教师到企业或单位开展顶岗实践。在这一过程中，青年教师可以带着教学实践过程中所遇到的问题去企业，且向企业中的技术人员咨询，然后把自身所学习到的知识、技术教授给学生，以便达到教学和实践有机融合的目标[3]；此外，教师还能在企业中宣传自身的理论研究和技术，指导企业的技术研发与生产，推动企业经济效益的增长。其三，营造校内双师培养的有利机会，中职学校在不断扩展校外双师培养途径的时候，也不能忽略校内的双师培养工作，中职学校可进行自主培训活动，亦或者是通过校办工厂来进行教师的培养。其四，中职学校还应当广招贤才，通过各种有利的政策吸引广大双师型教师到校教学。

2.3改善“双师型”教师的培养机制

    中职学校应当对自身的人事分配与职称评聘制度进行有效的改革与创新，在专业教师的评聘、职称晋升以及薪资待遇等各个方面，予以一定的倾斜，以便有效调动专业教师从事教学与科研开发的主动性与积极性，从而将双师素质逐渐转变为教师自觉、长久的驱动力[4]。同时，中职学校还应当不断鼓励专业教师参加高级别职业资格考试，并且依据证书等级对其给予相应的奖励。通过上述激励措施不但能够促使专业教师理论素质的提升，同时还能够在一定程度上提升教师的实践能力，是确保“双师型”教师培养的重要制度之一。

三、结束语

    中职汽车专业“双师型”教师队伍的建设与培养，是一个长期的、系统的工程项目，不但不要中职学校的不断努力，同时还需要企业、社会以及政府的大力参与。中职汽车专业“双师型”教师的培养工作，应当全面贯彻教师的整个职业生涯，这样方能构建一支教学能力与实践能力高的教师队伍。另外，中职学校还应当进一步完善与健全双师型教师队伍的激励机制与培养机制，只有这样方能从制度上保证双师型教师队伍的有效培养。

【参考文献】

[1]李曼.对汽车职业教育专业师资队伍建设的探讨[C].2011全国汽车职业教育年会论文集.2011:142-144. 

[2]李川.高职院校汽车类专业教学改革探讨[J].中国校外教育（理论）,2011,(z1):307.

[3]王益飞.浅析高职汽车专业"双师型"教师的培养[J].城市建设,2009,(31):35-36. 

[4]李君晖.技能竞赛导向下的汽车专业“双师型”师资队伍建设[J].科技致富向导,2013,(6):141.