装备制造业产品设计阶段成本控制研究

 引言
装备制造业的产品是复杂产品系统之一，具有复杂产品系统的特性，复杂产品系统的创新需要客户的高度介入，需要将客户的需求和偏好体现在了产品的研发过程中。质量屋就是这样的一种方法，它能够将产品的开发设计过程中的客户需求转化为产品质量的技术性能属性，从而从源头实现最大的客户满意。因此，本文建立装备制造业产品在设计阶段的质量屋，使装备制造企业在设计阶段就充分考虑客户的需求和偏好，实现最大的客户满意。
1 装备制造业设计阶段产品质量屋的构建
首先，获取客户需求。建立质量屋结构的基础是获取顾客需求，由于装备制造业的特殊性，本文采取高度访谈的形式来收集客户需求。
其次，根据装备制造企业产品的特点，建立重要的客户需求评估项。企业所处的地理位置会对其产品的客户需求产生一定的影响；运输能力的影响作用已被很多学者提及，如果所处地运输能力较强，其物流的便捷会降低客户的成本；再次，如果装备制造业的创新资源能力（包括物耗资源、人力资源）有所提高，那么该企业的生产技术水平也就会相对先进一些。因此，本文将地理位置、运输能力和创新资源纳入质量屋结构中，更体现了装备制造企业的特点。
最后建立质量屋的基本结构。其中质量屋的主要部分为客户需求CR和技术属性TA之间的关系程度以及技术属性间的关系程度。
装备制造业设计阶段产品的质量屋结构如图1所示。
矩阵的其它各分量的计算如下：
fi=pi/ni i=1，2，…，m di=aifigicibi i=1，2，…，m
ei=100di/■di qj=■（rijei） j=1，2，…，n
vj=100qj/■qj 其中，qj和vj分别表示为产品各技术属性指标的绝对值和相对值。
2 实例分析
本文以某汽车企业为例，对本文建立的质量屋进行验证。该汽车企业在改进某型号的汽车设计时，应用了质量屋对产品进行了设计规划。企业在其产品的研发过程中，采取高度访谈的形式收集了客户需求，提炼出了以下5项客户需求：汽车噪声小（CR1）、加速性能好（CR2）、节省汽油（CR3）、安全性好（CR4）和座位要舒适（CR5）。同时根据需求确定了5项产品技术属性：减小排气系统噪音（TA1）、增加发动机功率（TA2）、减少发动机每百公里耗油量（TA3）、提高刹车装置控制力（TA4）和加大座位空间（TA5）。
然后，建立该汽车企业产品的质量屋结构。其中，对于TA1所运用的资源的上限为150，TA2的资源上限为180，TA3的资源上限为200，TA4的资源上限为240，TA5的资源上限为140；对于TA1所需要资源的单位成本为12，TA2的单位成本为15，TA3的单位成本为15，TA4的单位成本为20，TA5的单位成本为10，该产品的目标成本为11500。该汽车产品的质量屋的表现形式如图2所示。
从质量屋中可以看到该产品各技术属性对产品的重要性程度，在成本允许的条件下，应从重要的开始考虑。在目标成本为11500的前提下，企业考虑增加发动机功率耗费成本4800（20*240），其次考虑减少发动机每百公里耗油量耗费成本3000（15*200），考虑增加发动机功率耗费成本2700（15*180），部分考虑加大座位空间耗费成本1000（10*100），此时正好在目标成本的基础上获得最大的客户满意度17560，在此目标成本上无需考虑减小排气系统噪音这项技术属性。
从中可以看出增加发动机功率、减少发动机每百公里耗油量、提高刹车装置控制力对于客户满意度的贡献较大，在之后的设计中必须考虑到；对于加大座位空间这项技术属性可以在有限资源和有限成本允许的前提下充分考虑；而减小排气系统噪音对于客户满意度的贡献是最小的，在该产品的进一步的设计中可以不予考虑。
3 总结
装备制造企业的产品属于复杂产品系统，本文采取了适应复杂产品系统的方法——质量屋，建立了装备制造企业产品在设计阶段的质量屋结构，为装备制造企业设计阶段成本控制提供了一种优化方法。